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  • 江湛鐵路進入試運行收尾階段 記者首次體驗江湛鐵路全線

     
    2018年6月21日,記者進行江湛鐵路首次全線試乘體驗。
    連接粵西和珠三角的江湛鐵路即將開通!21日,記者提前探營體驗,乘坐正在試運行的d7497次高鐵列車,上午9時從廣州南站出發,沿途停靠新會,陽江,茂名三站,于中午11時50分抵達湛江西站,全程只用了2小時50分鐘。
    記者從中國鐵路廣州局集團有限公司江門工程建設指揮部(簡稱江門建設指揮部)獲悉,目前江門至湛江鐵路進入試運行收尾階段,具體開通運營時間還待最后安全評估驗收后確定。
    列車票價以及運營時刻表也待進一步公布。有老家在湛江的廣州市民表示,期盼許久的江湛鐵路終于要開通了,以后回家就更方便了。
    21日,記者應邀乘坐d7497次列車,由廣州南至湛江西站進行體驗采訪。列車早上9時從廣州南出發,中途停靠了新會、陽江、茂名3個站,每站停車2分鐘左右,最終于中午11時50分抵達湛江西站。這意味著江湛鐵路正式通車后,廣州至湛江的火車運營時間將縮短到三小時左右。而未來如果開通深圳直達湛江的高鐵車次,運營時間也有望在3.5小時以內。
    隨車的廣州南動車所工作人員介紹,初步開通時將有16組動車組上線運行,車型為crh2a型與crh1a-a型,列車最高運行時速為200km。
    廣州南站黨委副書記劉慧接受記者采訪時透露,江湛鐵路沿線各站將全部上線“刷臉進站”系統,讓旅客進站更方便、更快捷。
    開通運營時間、票價、時刻表待公布
    上午9時,d7497次列車準時從廣州南站緩緩開出,車輛信息顯示為佛山西站到湛江西站,據廣州動車段技術科副科長馬柳青介紹,5月起江湛鐵路試運行后情況良好,沒有出現問題。車組目前有2種車型,配屬了16組動車組在線上運行,后期根據客流量會適當增加動車組。
    馬柳青稱,根據前期預測,為了滿足旅客出行要求,每天晚上有5組車到湛江西站存放,第二天早上8時開出。后期再根據客流情況進行調整。
    同時,記者了解到,目前江湛鐵路正進入試運行收尾階段,主要對站前(軌道、路基、橋梁、隧道等)工程、四電(電力及牽引供電、通信、信號等)工程以及車站站房、客服設施等進行總體測試和試驗,確保各設備系統性能及狀態具備開通條件,待安全評估驗收后確定開通運營時間。
    除了開通運營時間,開行方案以及票價的最新消息也待進一步公布。廣州南站新聞發言人、車站黨委副書記劉慧表示,廣州南站管轄江湛鐵路11個站,從江門到電白區間,共265.7公里。在后期開通運營期,江門、大槐站暫時不開通客營業務。據悉,這條線路也是鐵總打造的精品示范線。車站建設、配套、客服設施設備引進以及工作人員,均采用較高的標準。自動售取票機,刷臉技術,投入各個客運站,“目前行車人員全部介入,客服人員介入80%左右。”劉慧表示。
    很多旅客關心從廣州南到湛江西的動車如何行駛,記者了解到,列車從廣州南駛出通過既有廣珠城際線抵達新會站。再轉至新開江湛鐵路,抵達湛江西站,其間旅客無需換乘。同時,根據列車的停站時間不同,從廣州南至湛江西的時間在三個小時左右。
    途經4地級市13個客運站
    江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站,西至湛江西(客站),途經江門、陽江、茂名、湛江四市,設江門、雙水鎮、臺山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站。
    據介紹,江湛鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網第一縱——沿海快速鐵路大通道的重要組成部分,處其最南端,由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西(客站)段組成,全長約355公里,設計時速200公里。
    江門建設指揮部介紹,江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站,西至湛江西(客站),途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市13個客運站,為目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道。
    江湛鐵路開通以后,旅客可從湛江、茂名、陽江乘動車組列車到達廣州南高鐵站,從而結束粵西三市不通高鐵的歷史。
    “回家時間更短、更舒適”
    中午11時50分,列車抵達湛江西站,在廣州生活十余年,老家在湛江的王先生下車后感到十分興奮,“盼了好久終于等到動車要開通的那一天了”。
    王先生稱,最開始的時候會坐大巴回家,要六七個小時,也不是很方便。后來自己開車也要5個多小時,要是遇到堵車時間就更久了,“過年的時候,堵了12個小時,早上9時出發,晚上9時才到家”。王先生稱,坐普鐵要一個晚上,飛機票的價格又有些貴,對有動車能開到湛江,盼望了好久,“小學、初中、高中的微信群都在討論,大家一直關注江湛鐵路,對開通運行非常期待”。
    同時,王先生表示,坐著動車回湛江感覺很舒服,“不僅時間短,還平穩、安全、舒適”。
    最后,王先生還表示,動車開通后從廣州到湛江更方便了,湛江有很多好吃的,廣州市民可以乘動車來品嘗湛江的美味:“早上可以試試湛江牛腩粉,和廣州吃到的味道完全不一樣。”
    而在深圳工作、老家在吳川的市民李先生告訴記者,以往回家只能選擇自駕或者乘坐長途大巴,近500公里的路程平常或許6小時可以到達。但每逢節假日,高速公路擁堵嚴重,自己通常需要開10~12小時才能到家,路途十分辛苦。他表示,高鐵通車后,有了新的出行選擇,將可以更頻繁地回家探望父母,對此很期待。
    安裝全球首例拱形全封閉聲屏障
    江湛鐵路的建設有不少亮點。其中,鐵路投資1.8億元建全球首例全封閉聲屏障,只為保護小鳥。據了解,江門“小鳥天堂”是全國最大的天然賞鳥樂園之一,棲息著3萬多只鷺鳥。
    受選線條件限制,深茂高鐵經過“小鳥天堂”,最近距離僅800米。為保護好景區一帶自然生態,江湛鐵路增加投資1.8億元,建造安裝全球首例拱形全封閉聲屏障。這也是國內目前最長的聲屏障,長達兩公里,可以最大限度減少列車運行給鳥類帶來的聲光干擾,確保鳥類繁殖棲息不受影響。
    鐵路部門特別提醒沿線民眾,切勿攀爬鐵路設施或跨越鐵路線路,嚴禁在鐵路兩側各300米范圍內升放氣球、風箏,以免發生危險和引發事故。

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