南充又一座跨江大橋將開建 將成城市新坐標

南充新聞網訊（羅清 記者 劉舒藝）8月27日，記者從順慶區城市規劃建設局獲悉，備受關注的將軍路大橋將于年底開建，預計3年完工。
據悉，將軍路大橋總投資11.7億元，全長1.606公里，起于順慶城區雙女石路口以東，跨過達成鐵路、清泉壩、嘉陵江，在高坪城區林海北路落地。大橋主橋長345米；西岸引橋長631米，半幅寬13.75米；東岸引橋長630米，橋寬8米。建成后，將成為連接順慶、高坪的又一條跨江大橋。
“將軍路嘉陵江大橋起于順慶區雙女石路口附近，跨過嘉陵江，在高坪城區林海北路落地。建設內容包括主橋、東西引橋、互通立交和綠化景觀燈等。規劃雙向6車道，主橋設計時速60公里/小時，計劃將于今年年底開建，預計工期為3年。”順慶區城鄉規劃建設局相關負責人介紹，根據《南充市城市綜合交通規劃（2010～2030）》規劃形成“一環三聯十射五橫五縱”的城市骨架路網結構。將軍路大橋既是南充城市骨架路網規劃“五橫”中的重要節點，又是重要的跨江通道，同時還將連接至南大梁高速公路快速通道工程。建成后，將帶動建設區域的發展，與濱江路將形成三層全互通立體交通體系，徹底實現人車分流、快慢分流。
“濱江中路與將軍路（橋）是清泉壩片區南北及東西方向對外交通疏解的重要通道，也是南充“五縱五橫”主干道體系中的“一縱一橫”，交通流量極大。”順慶區城鄉規劃建設局相關負責人介紹，三層立體交通由上至下分別為，第一層為高架于地面二層的人行連廊及人行天橋。第二層為地面市政快速道路。第三層則是市政慢速道路。同時，用扶梯等方式將“三層”有機聯合在一起，形成立體交通體系，互不干擾，人車分流，人行更加安全，車行更加順暢便利。
“三層互通立體交通，將徹底實現人車分流、快慢分流。”該負責人介紹，三層互通立體交通將有效實現濱江中路南北直行、高坪由上中壩嘉陵江大橋進入順慶城區以及由正陽路、天工街進入濱江中路的車輛進行合理有效分流，從而極大緩解濱江中路擁堵情況，并為城市交通繼續發展預留空間。
按照優化后的設計，頂層為濱江中路南北向主線高架橋，起于上中壩嘉陵江大橋下穿出口以北約200 米處，跨過正陽路口后落地，全長約950米、寬24米、雙向6車道，并在高架橋上預留一對路邊停靠式公交站臺；中間地面層主要服務于天工街、正陽路、上中壩嘉陵江大橋掉頭車輛以及清泉壩與濱江中路右轉車輛的交通需求；地下層為濱江中路連接清泉壩片區下穿隧道，解決清泉壩片區與濱江中路左轉車輛的需求。濱江中路外側設置南北向的單獨匝道，解決濱江中路外側行人和非機動車的交通需要。
據介紹，將軍路嘉陵江大橋建好后，將與濱江中路實現全互通，未來將成為城市道路快速化骨架路網中的重要組成部分。遠期可繼續向北延伸，與北部新城相連，建設成為城市新坐標。（編輯：楊金霞）

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