中國最長最寬水下隧道在江蘇無錫開建
新華社南京１月９日電 （記者 何磊靜）記者９日從江蘇省交通運輸廳獲悉，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段太湖隧道進入全面施工階段，預(yù)計２０２１年底建成通車，建成后全長１０．７９公里、寬４３．６米的太湖隧道將成國內(nèi)最長最寬的水下隧道。
據(jù)介紹，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段項目總投資達１５９．１億元，全線采用六車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，起自常州武進區(qū)前黃鎮(zhèn)，與錫宜高速公路交叉后，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)穿越常州太湖灣旅游度假區(qū)，下穿邀賢山后進入無錫馬山境內(nèi)，穿越太湖梅梁湖，止于無錫南泉接無錫環(huán)太湖高速公路，路線全長４３．９公里，先導(dǎo)段已于２０１７年６月開工。
蘇錫常南部高速公路工程建設(shè)指揮部總指揮夏文俊表示，太湖隧道是該項目的關(guān)鍵控制性工程，設(shè)計時速１００公里，具有建設(shè)規(guī)模、安全風(fēng)險、環(huán)保要求和施工組織方面的難度。
“太湖隧道水中圍堰要分倉逐段施工，采用大體積混凝土澆注，抗裂、防水要求高，施工監(jiān)測和控制標(biāo)準高。此外，太湖隧道位于我國經(jīng)濟發(fā)展較快的長三角蘇南地區(qū)，周邊旅游資源豐富，穿越多處環(huán)境敏感區(qū)，建設(shè)過程中必須充分考慮環(huán)保因素，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響。”夏文俊說。
蘇錫常南部高速公路是國家發(fā)改委和交通運輸部確立的支撐“三大戰(zhàn)略”發(fā)展的地方高速公路，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫六”的重要組成部分。項目建成后，將有力提升滬寧通道作為國家綜合運輸大通道的功能作用，對蘇錫常城市發(fā)展具有重要意義，將成為拉動長三角經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。
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據(jù)介紹，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段項目總投資達１５９．１億元，全線采用六車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，起自常州武進區(qū)前黃鎮(zhèn)，與錫宜高速公路交叉后，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)穿越常州太湖灣旅游度假區(qū)，下穿邀賢山后進入無錫馬山境內(nèi)，穿越太湖梅梁湖，止于無錫南泉接無錫環(huán)太湖高速公路，路線全長４３．９公里，先導(dǎo)段已于２０１７年６月開工。
蘇錫常南部高速公路工程建設(shè)指揮部總指揮夏文俊表示，太湖隧道是該項目的關(guān)鍵控制性工程，設(shè)計時速１００公里，具有建設(shè)規(guī)模、安全風(fēng)險、環(huán)保要求和施工組織方面的難度。
“太湖隧道水中圍堰要分倉逐段施工，采用大體積混凝土澆注，抗裂、防水要求高，施工監(jiān)測和控制標(biāo)準高。此外，太湖隧道位于我國經(jīng)濟發(fā)展較快的長三角蘇南地區(qū)，周邊旅游資源豐富，穿越多處環(huán)境敏感區(qū)，建設(shè)過程中必須充分考慮環(huán)保因素，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響。”夏文俊說。
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