新華社南京1月9日電 (記者 何磊靜)記者9日從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉,蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段太湖隧道進(jìn)入全面施工階段,預(yù)計(jì)2021年底建成通車,建成后全長(zhǎng)10.79公里、寬43.6米的太湖隧道將成國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)最寬的水下隧道。
據(jù)介紹,蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段項(xiàng)目總投資達(dá)159.1億元,全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),起自常州武進(jìn)區(qū)前黃鎮(zhèn),與錫宜高速公路交叉后,經(jīng)雪堰鎮(zhèn)穿越常州太湖灣旅游度假區(qū),下穿邀賢山后進(jìn)入無(wú)錫馬山境內(nèi),穿越太湖梅梁湖,止于無(wú)錫南泉接無(wú)錫環(huán)太湖高速公路,路線全長(zhǎng)43.9公里,先導(dǎo)段已于2017年6月開工。
蘇錫常南部高速公路工程建設(shè)指揮部總指揮夏文俊表示,太湖隧道是該項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,具有建設(shè)規(guī)模、安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)保要求和施工組織方面的難度。
“太湖隧道水中圍堰要分倉(cāng)逐段施工,采用大體積混凝土澆注,抗裂、防水要求高,施工監(jiān)測(cè)和控制標(biāo)準(zhǔn)高。此外,太湖隧道位于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的長(zhǎng)三角蘇南地區(qū),周邊旅游資源豐富,穿越多處環(huán)境敏感區(qū),建設(shè)過(guò)程中必須充分考慮環(huán)保因素,最大限度降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。”夏文俊說(shuō)。
蘇錫常南部高速公路是國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部確立的支撐“三大戰(zhàn)略”發(fā)展的地方高速公路,是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫六”的重要組成部分。項(xiàng)目建成后,將有力提升滬寧通道作為國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道的功能作用,對(duì)蘇錫常城市發(fā)展具有重要意義,將成為拉動(dòng)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。
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