北京地鐵16號線國圖站主體結構封頂 預計明年七八月份土建完工
昨日上午，隨著最后一倉車站頂板混凝土澆筑完成，由北京市政路橋市政集團第四工程處承建的地鐵16號線14標國家圖書館站實現主體結構封頂。這意味著16號線國圖站“骨架”已經搭建完畢，接下來將要進行二次結構施工及設備安裝等附屬工作。
從國圖站d口出來，抬頭就可以看到一輛混凝土泵車搖著高高的“長臂”在緊張作業。快軌公司相關負責人介紹說，國圖站是16號線南段第一個主體結構完工的車站，預計明年七八月份土建完工。16號線南段整體長度45.39公里，目前已經完成42%，19個站里除了麗澤商務區站是代建之外，剩下均已開工。
北京青年報記者了解到，北京地鐵16號線國圖站呈東西向布設，毗鄰國家圖書館配樓、紫竹院公園以及南長河河道、中關村南大街，總長205.6米，為地下三層兩柱三跨框架島式結構。車站設有兩個出入口、三個安全出入口、兩組風亭、一個與既有4號線、9號線國圖站連接的換乘通道，采用明挖法施工，是目前北京三環內最大的在建明挖地鐵車站。工程施工風險源多，技術難度大，周邊環境敏感復雜。
針對車站施工的特點及難點，項目團隊前期進行了精心的組織策劃，將車站分為東西兩段進行先后作業。其中，西段135米于2017年年底完成，為盾構區間施工提供了條件；東段70米于今年年初開始施工，通過增加混凝土施工倉數、增加施工工作面等方法，形成流水作業，加快施工進度。開工至今，累計歷時18個月，完成土方開挖18萬方，混凝土澆筑2.7萬方，按期保質地順利實現了車站結構封頂。
車站結構施工中，項目部大力推進施工標準化、信息化建設，應用了大模板標準化技術、標準化盤扣式腳手架、柱體倒角定型鋼模板等一系列新技術新工藝新材料，為國圖站按期保質地實現結構封頂提供了強大支持。
北青報記者了解到，工程推進過程中，環境保護工作也始終持續。例如，在基坑臨邊設置了自動噴淋降塵設施，對車輛進出場利用洗車池、霧炮機等設施進行沖洗降塵，做好預警機制管理。安裝環境監測設備，對施工現場pm值、噪音、氣溫、濕度、風力等環境參數進行24小時全天候實時監測。
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昨天上午，北京大興國際機場東航基地機庫正式封頂，至此所有配套機庫工程全部完成結構施工。按照計劃，東航機庫將于2019年6月30日前全面竣工。
由北京建工承建的北京大興國際機場東航基地機務維修及特種車輛維修區一期工程，總建筑面積8.54萬平方米，包括機庫及附樓、業務樓、航材庫、北區能源動力中心等15棟單體建筑。其中北區機庫總建筑面積2.8萬平方米，是東航基地內規模最大的單體工程。機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，共設有2個寬體機機位或3個窄體機機位，最多可同時容納2架波音747或3架波音777型機，能夠滿足多型號、不同維修維護需求的飛機靈活停放。
根據此前公布的時間，北京大興國際機場預計將于明年6月30日竣工，10月正式投入使用。屆時，東航將投入150架到200架大型寬體和窄體飛機在此運行，開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺航線，承載大興國際機場近40%的航空旅客業務量，并建設覆蓋國際國內的航線網絡。
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北青報記者了解到，演藝廣場工程已經開工建設，混凝土結構基本完工，預計明年1月中旬工程完工，建成后將成為北京世園會開閉幕式的主會場，同時承擔博覽會期間各類大規模主題展演、演藝、文化活動、大型集會活動及訪客休息集散任務。
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