南部快速通道新進展 運河南路主線橋開始鋼箱梁架設
原標題：揚子江路、邗江路兩座隧道主體完工
????揚州網訊 城市南部快速通道是我市迎省運會的頭號工程，也是新中國成立以來我市單體投資最大的城建項目，自開工建設以來，城市南部快速通道的建設進度一直備受全市人民的關注。昨天，隨著揚子江路隧道的主體完工以及邗江路隧道最后一塊頂板的順利澆筑，這兩個隧道的主體工程正式完工。至此，城市南部快速通道的五個隧道中，已有四個完成了主體施工。此外，運河南路主線橋也正式啟動了鋼箱梁的架設，為春節前運河南路主線橋主體完工奠定了堅實的基礎。
??? 揚子江路、邗江路兩座隧道主體完工
????邗江路隧道左線長590米，中間暗埋段長170米，兩端敞開段長210米；右線長810米，中間暗埋段405米，兩端敞開段長分別為195米和215米，隧道下穿邗江中路。昨天清早，記者在邗江路隧道的施工現場看到，數十名工人放棄元旦休息，堅守在工程一線。
????“現在進行的就是邗江路隧道最后一塊頂板的澆筑，預計到今晚9點左右，就能全部澆筑完成，代表著邗江路隧道主體工程全部完工。”城市南部快速通道工程指揮部工程處處長凌定祥介紹，前一天晚間，揚子江路隧道也進行了底板結構的澆筑，至昨天清晨，揚子江路隧道也完成了主體工程的施工。揚子江路隧道總長1195米，中間暗埋段就達到了770米，是全線最長的一座隧道。“到今天為止，城市南部快速通道全線的邗江路、揚子江路、荷花池路、渡江南路和開發路5座隧道，有四座已經完成了主體工程的施工，目前，僅剩荷花池路隧道由于地質情況復雜，還在進行最后一塊頂板的施工。”
????凌定祥介紹，接下來，四座隧道工程將快速推進路基土方、裝修裝飾、機電安裝、照明、交安設施等附屬工程的施工。
????運河南路主線橋開始鋼箱梁架設
????昨天上午，運河南路主線橋也開始了鋼箱梁的架設。記者在運河南路主線橋的施工現場看到，和其他路段較為清晰單一的施工現場不同，由于要和開發路主線橋以及G40高速、G328國道實現互通，這里的建設現場場面非常大，“這里應有8個匝道，實現四個方向的互聯互通，有的匝道層層交疊，最高的地方達到了28米。”城市南部快速通道六標項目經理王國富介紹。
????昨天進行的是運河南路主線橋鋼箱梁的架設，“運河南路主線橋全長2300多米，有3種橋梁結構。目前，現澆梁和預制箱梁部分已經完成了施工，等到鋼箱梁也完成后，運河南路主線橋的主體工程就全部完成了。”王國富介紹，鋼箱梁的長度共106.88米，共有11塊組成，每一塊都是“龐然大物”，最輕的一塊170噸左右，最重的達到了234噸，都得用專門的運輸車緩慢行駛運到架設地點，再用“重量級”的吊機準確架設到位，一天時間最多只能安裝到位一塊，“我們預計，再過10天左右，就能完成鋼箱梁的架設工作，確保春節前運河南路主線橋能夠主體完工。”
????本報記者?露莎
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??? 揚子江路、邗江路兩座隧道主體完工
????邗江路隧道左線長590米，中間暗埋段長170米，兩端敞開段長210米；右線長810米，中間暗埋段405米，兩端敞開段長分別為195米和215米，隧道下穿邗江中路。昨天清早，記者在邗江路隧道的施工現場看到，數十名工人放棄元旦休息，堅守在工程一線。
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????本報記者?露莎
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