市交通運輸局扎實推進“四好農村路”建設促農民脫貧致富
昨日，記者從市交通運輸局獲悉，我市出臺一系列政策措施，從加大力度實施農村道路暢通工程、安全生命防護工程、危橋改造工程入手，扎實推進“四好農村路”建設，努力實現高質量的農村路網供給，并取得明顯成效。
截至2017年底，全市農村公路總里程達5826.8公里，基本形成“通達通暢、干支相連、承接縣域、服務農村”的網絡，與國省干線公路、城市道路實現有效對接互通，為全市農村經濟社會發展提供了堅強支撐。
■科學謀劃 合理建設
我市科學制定“十三五”農村公路網規劃方案，第一層次是縣道公路網，以縣（區）為主要節點，通過合理連接，形成橫縱網絡，使莆田市與相鄰縣市之間、市區與縣（區）之間、縣（區）與所轄鄉鎮之間以及相鄰鄉鎮之間基本實現便捷連通，縣道共規劃34條路線，規劃總里程約853.3公里。第二層次鄉道公路網，以通一般旅游點、建制村為主的農村公路網，以建制村為節點，完善縣、鄉鎮輻射各建制村的功能，以及各建制村之間的橫向聯系，鄉道共規劃1757條路線，規劃里程約2278公里。第三層次村道公路網，為建制村內部的生產、生活服務，主要連接建制村與自然村之間的公路，村道共規劃7071條路線，規劃里程約4576.2公里。
■籌措資金 強化保障
道路建設，資金如何保障？我市多渠道解決資金問題，“十三五”以來，積極向交通部、省交通運輸廳爭取補助資金10500萬元。出臺市級補助政策，農村公路按照省補標準的50%給予配套補助，其中全市88個精準扶貧村項目按照1:1配套補助。安保工程按省級補助標準的50%給予配套補助。危橋改造按大橋重建1200元/平方米、中小橋重建1000元/平方米給予補助，累計撥付市級補助資金6800萬元，荔城區、城廂區、秀嶼區均已出臺區級配套政策。同時，創新建設模式，城廂區龜山路（龜山至瀨榜路）采取ppp模式建設，縣道靈華線通過購買服務招標資質單位代建，縣道仙菜線城關——書峰段改造工程等項目積極與農發行對接，融資用于農村公路建設。
在品質提升上，全市各縣（區）均已設立交通工程質量監督機構，落實“施工自檢、專業抽檢、群眾參與、政府監督”工程質量保證體系，實現農村公路項目質量監管全覆蓋，實行“抽檢核銷、完工兌現”監管，保證工程質量，提高投資效益。
■成效明顯 百姓受益
“十三五”以來，我市持續推進通鄉鎮、建制村公路提級改造，連通完善縣鄉路網，實現縣、鄉公路由“樹狀”向“網狀”轉化，構筑“四通八達的毛細血管網”。
目前，共完成庫內農村公路新改建294公里、497個自然村庫外道路269公里。建成縣道天龜線、縣道城游線鐘山至石蒼段等一批“交通+旅游”公路，建成縣道黃平線北高段、平海疏港公路、縣道楓園路、秀嶼通港公路等一批“交通+產業”公路。全市885個建制行政村（不含居委會），目前已通達路面寬度6米及以上雙車道公路行政村645個，占比為72.9%，位居全省前列。基本實現300人以上自然村通硬化公路，讓百姓“出門硬化路”。
同時，加大安全生命防護工程建設，改善農村公路的行車環境和條件，給農村群眾出行系上“安全帶”，為生命筑起“防護墻”，已實施安全生命防護工程227公里、危橋改造53座，計劃于2018年全面完成已排查的縣、鄉道安全隱患治理，實現危橋總量逐年下降。大量的農村公路建成后，形成了一大批宜居、宜業、宜游的特色小鎮和美麗鄉村，鄉村旅游和紅色旅游蓬勃發展，廣大農民群眾得到了實實在在的獲得感、幸福感，為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業農村現代化提供更好保障。
行走在四通八達的“四好農村路”上，鄉村振興的步伐更加鏗鏘有力，現代農村的美麗家園更加令人向往。下一步，我市將以實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰為出發點，進一步深化對建設農村公路重要意義的認識，聚焦突出問題，完善政策機制，推動“四好農村路”邁入高質量發展的新階段。
湄洲日報記者 吳偉鋒
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截至2017年底，全市農村公路總里程達5826.8公里，基本形成“通達通暢、干支相連、承接縣域、服務農村”的網絡，與國省干線公路、城市道路實現有效對接互通，為全市農村經濟社會發展提供了堅強支撐。
■科學謀劃 合理建設
我市科學制定“十三五”農村公路網規劃方案，第一層次是縣道公路網，以縣（區）為主要節點，通過合理連接，形成橫縱網絡，使莆田市與相鄰縣市之間、市區與縣（區）之間、縣（區）與所轄鄉鎮之間以及相鄰鄉鎮之間基本實現便捷連通，縣道共規劃34條路線，規劃總里程約853.3公里。第二層次鄉道公路網，以通一般旅游點、建制村為主的農村公路網，以建制村為節點，完善縣、鄉鎮輻射各建制村的功能，以及各建制村之間的橫向聯系，鄉道共規劃1757條路線，規劃里程約2278公里。第三層次村道公路網，為建制村內部的生產、生活服務，主要連接建制村與自然村之間的公路，村道共規劃7071條路線，規劃里程約4576.2公里。
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