開通首日 鳳凰山隧道車流量不大

右側兩個隧道為新開通的鳳凰山隧道。信時記者康健攝
昨日上午10時，廣州市鳳凰山隧道項目正式開通試運營。昨日早上8點，記者從天河出發到鳳凰山隧道，在略有堵車的情況下全程大約45分鐘到達。
當天上午10點鐘，鳳凰山隧道正式通車。在黃麻收費站往廣州方向及增城方向，車流量均不大，繳費無需排隊，較為暢通。
據鳳凰山隧道項目負責人謝軍介紹，為最大限度減小高速公路對周邊環境影響，全線采用led燈照明，亮度高、節能效果好，主線采用瀝青混凝土路面，隧道洞口使用超高性能排水磨耗層，排水降噪防滑性能好。隧道項目全線采用雙向六車道高速標準建設，設計車速100km/h，共有主線隧道三處，分別為鳳凰山隧道、牛鼻山隧道、長龍隧道，共長4737米，記者體驗時速80km/h，經過隧道大約不到3分鐘。
住在蘿崗的市民鐘先生表示，自己平時開車去市區，基本通勤時間在45分鐘至1小時左右，早就期待鳳凰山隧道的開通，“如果我從蘿崗的家里到石牌橋這么算，平時要45分鐘左右，堵車的話1個小時或者更久，最快也要40分鐘。隧道通了之后，可縮減到30分鐘左右，肯定是方便很多的。期待蘿崗的匝道早日開通。”
針對項目個別立交未開通匝道的情況，交通部門提醒，目前項目蘿崗互通與北二環高速相接的2條匝道暫時未開通，從鳳凰山隧道項目南行轉向北二環“珠海、番禺”方向和北二環北行轉向鳳凰山隧道項目的車輛需選擇其他道路繞行。由于蘿崗互通個別匝道及收費站仍在建設中，項目上下黃埔區開蘿大道與蘿平路的收費站暫未開通。
（信時記者郭蘇瑩）

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