沙井試點深圳首條專用非機動車道 運行兩月效果如何？

位于寶安沙井西環路的非機動車道。
原標題：
沙井試點深圳首條專用非機動車道
運行兩個月交通更規范了，該街道還將建設第二條非機動車道
深圳新聞網訊 作為深圳人，你有多久沒見過非機動車道了？騎著自行車，不是在人行道上從行人間隙穿過，就是違反交通規則在機動車道上與汽車同行……“煎熬”多年的自行車愛好者終于聽到了一個好消息：寶安沙井街道先行先試，在全市首次嘗試將西環路雙側最外側機動車道各改造成2條非機動車道。該道路運行兩月效果如何？它是否會成為自行車道回歸深圳的先聲？記者走訪現場聽取市民聲音。
現場路人：
有專門的非機動車道
安全了很多
記者一路南行，發現從沙井西環路與南環路十字路口開始，便有道路分隔護欄及標志標線出現在道路右側。原先的雙向6車道機動車道，被各分割出一條車道給非機動車行駛。大部分進入西環路的電動車及自行車，都主動地進入了這條非機動車道，僅有少部分非法營運電動車司機駛入機動車道。
在一處紅綠燈路口，大多數非機動車都有序停下等待紅綠燈。一位騎電動車出行的市民告訴記者，現在方便了很多，以前電動車是和小轎車混合在一起行駛，現在專門為非機動車搞了一條車道，安全了很多。
一位行人也表示，挺支持這條道路的建設：“沙井大多數上班族都是騎電動車上下班，大家都趕時間，把機動車和非機動車分開好一點。以前我也常遇到電動車從十字路口中間穿行到人行道的情況，十分危險，現在有專門的車道，規范很多。”
記者就該車道設置的利弊又隨機詢問了幾位機動車司機。一位司機表示，設置該車道后，電動車在機動車道上亂躥的現象減少了很多，相對安全一些；但自從原來的三車道變成兩車道后，晚高峰和周末堵車的情況更嚴重了。

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