丟失一個(gè)釘子 亡了一個(gè)帝國

輕軌建設(shè)如火如荼，令人欣喜，但也給市民出行帶來了暫時(shí)不便。前陣子我開車經(jīng)赤鑄山路，因輕軌施工路面改道，車流量大不說，僅分出的兩條機(jī)動(dòng)車道損壞嚴(yán)重，大坑小坑不計(jì)其數(shù)。我很不走運(yùn)，右后輪掉進(jìn)大坑里，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的撞擊，雖沒有被大坑困住，但是等我將車行駛到小區(qū)停下時(shí)，車后輪就“嗤嗤”地泄氣，瞬間癟了下去。找維修師傅上門服務(wù)，因?yàn)檐囂チ芽谔?，無法補(bǔ)救，只能更換整個(gè)輪胎，為此我損失了1800元。找誰討要說法呢？
王金紅
前兩天《科技日?qǐng)?bào)》總編的一次演講在網(wǎng)上熱傳，其主要內(nèi)容是說與發(fā)達(dá)國家的差距。他提到不久前在德國參觀地鐵工廠，看到很多人穿著工裝在一絲不茍地工作，以為是工人，后來才知道都是工程師！他說：“正是憑借這種務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的精神，他們創(chuàng)造出德國制造的品牌價(jià)值?！?br>這讓我想起在《細(xì)節(jié)決定成敗》一書中讀到的故事：上海地鐵一號(hào)線是德國人設(shè)計(jì)的，本來看上去沒有什么特別，直到中國設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的二號(hào)線投入運(yùn)營，才發(fā)現(xiàn)一號(hào)線中有那么多細(xì)節(jié)在設(shè)計(jì)二號(hào)線時(shí)被忽略了，結(jié)果二號(hào)線運(yùn)營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號(hào)線。比如一號(hào)線每一個(gè)室外出口的三級(jí)臺(tái)階阻擋了雨水倒灌，出口處的轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)有效降低了地鐵空調(diào)的耗電量……
馬馬虎虎就好，大差不差就行，這種不求完美、急功近利的工作作風(fēng)在身邊的工地、公司中屢見不鮮。于是，樓盤工地的噪音日夜擾民；輕軌工地旁的道路坑坑洼洼；拆遷工地附近整天烏煙瘴氣……
且讓我們記住這樣一則西方民謠：丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國。
主持人：凡夫
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