10余家企業(yè)"參戰(zhàn)"共享單車新戰(zhàn)場 免押金已成趨勢
近日，哈羅單車高調(diào)宣布將在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)信用免押金;ofo小黃車也表示，目前在全國已擁有3000萬免押金用戶，為用戶節(jié)省押金超過40億元;滴滴接管小藍單車后，推出了自有單車品牌青桔，主打的也是免押金……一時間，免押金似乎成了共享單車江湖大戰(zhàn)的新打法。
10余家平臺已實現(xiàn)信用免押金
在昨日舉行的哈羅單車“全國免押戰(zhàn)略”成都發(fā)布會上，哈羅單車coo韓美表示，在四川所有入駐城市全面開啟芝麻信用免押金活動，凡是支付寶芝麻信用分高于650分的哈羅單車用戶，均可享受支付寶掃碼免押金騎行的優(yōu)惠。此外，哈羅單車還將推出免押購卡“9元包30天用車”的選項，通過多元化的方式增加免押輻射范圍。
不過，免押金并不是哈羅的新發(fā)明。早在去年，ofo就宣布在全國25個城市實現(xiàn)了信用免押，至今已有近3000萬免押用戶。就在哈羅宣布全國信用免押戰(zhàn)略的同時，ofo相關負責人發(fā)聲表示，全國多城市的信用免押金服務也正在推進中。從今年初開始，滴滴自有品牌“青桔單車”陸續(xù)登陸全國多個城市，其所采用的推廣手段，也正是信用免押金。
據(jù)統(tǒng)計，目前市面上已有十余款共享單車品牌實現(xiàn)了信用免押金。業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)歷過2017年瘋狂的城市圈地后，共享單車高密度投放和免費騎行的運作已難以為繼。2018年進入精細化運營，共享單車的新戰(zhàn)場開始轉(zhuǎn)向“免押金”。加之政策鼓勵、用戶支持、芝麻信用等相關企業(yè)推動，共享單車由押金模式向信用模式轉(zhuǎn)變已成趨勢。
共享單車押金疑問一直存在
共享單車自走紅起，關于其押金的疑問就一直存在。去年2月，有媒體曾對共享單車的押金用途提出質(zhì)疑，當時，ofo、摩拜在第一時間回應稱，押金退款可以做到“秒退”。
隨后，悟空單車、3vbike、町町單車等平臺開始倒閉或經(jīng)營異常，其中不少都出現(xiàn)了押金退還難的問題，尤以酷騎、小藍情況最為嚴重。據(jù)報道，截至目前，全國共有34家共享單車企業(yè)相繼倒閉。在今年的央視“3· 15”晚會上，酷騎作為典型問題企業(yè)被點名。經(jīng)中消協(xié)調(diào)查，酷騎單車被消費者投訴21萬次，拖欠押金10億元，有消費者在節(jié)目中表示，“酷騎單車押金退不了，相當于公開搶劫。”中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心近期發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2017年底，國內(nèi)共享單車押金存量規(guī)模約200億元—600億元，這也給共享單車行業(yè)帶來諸多爭議。
新一輪競爭或從免押金開始
今年3月初，交通運輸部黨組書記楊傳堂做客央視時透露，交通運輸部會同人民銀行、銀監(jiān)會等有關部門開展了調(diào)研，已制定了初步的針對共享單車押金和預付金的監(jiān)管辦法。下一步，將按照工作程序報批后盡快發(fā)布實施。
有專家表示，共享單車企業(yè)開啟免押金模式，或?qū)⒁l(fā)行業(yè)的“鯰魚效應”。一旦共享單車行業(yè)全面推行信用免押金騎行，之前繳納押金的大量用戶，勢必會開始申請退還押金，在一定時間內(nèi)，企業(yè)或?qū)⒚媾R押金“擠兌潮”。
不過，易觀分析師王會娥表示，共享單車采取免押金模式，在一定時間內(nèi)企業(yè)可能會面臨運營壓力及運營成本上升的挑戰(zhàn)，但一定會是階段性的。免押模式會倒逼共享單車企業(yè)運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術提高運營有效性，加快信用體系建設進度，而共享出行信用體系的完善，會助推共享經(jīng)濟的規(guī)模化與高效化發(fā)展。
部分共享單車免押金的要求
●永安行芝麻分要求600分及以上
●哈羅單車芝麻分要求650分及以上
●ofo小黃車芝麻分要求650分及以上
●一步單車芝麻分要求650分及以上
●小白單車芝麻分要求700分及以上
原標題：共享單車新戰(zhàn)場，免押金已成趨勢 角力免押金 10余家企業(yè)“參戰(zhàn)”
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