貴州日?qǐng)?bào)評(píng)論：滴滴夜間重新上路尤須證明自己
從一個(gè)客觀的角度來(lái)看,我們應(yīng)該給予重新上路的滴滴以證明自己的時(shí)間和機(jī)會(huì)。
不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)發(fā)生兩起致人死亡的惡性事件,把滴滴公司推上了輿論的風(fēng)口浪尖,并且最終導(dǎo)致滴滴無(wú)限期下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),同時(shí)暫停深夜出行業(yè)務(wù)一周,以進(jìn)行安全整改。現(xiàn)在,整改一周后的深夜出行業(yè)務(wù)重新上線(xiàn),并且開(kāi)始試行深夜運(yùn)營(yíng)規(guī)則。那么,外界對(duì)滴滴的這番安全整改持什么態(tài)度?現(xiàn)在的措施,能否真正保護(hù)乘客的安全和利益?應(yīng)該說(shuō),這些問(wèn)題需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證,但是從一個(gè)客觀理性的角度來(lái)看,我們應(yīng)該給予重新上路的滴滴以證明自己的時(shí)間和機(jī)會(huì)。
對(duì)于滴滴無(wú)限期下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),社會(huì)各界普遍持贊同的態(tài)度,正如滴滴方面事后反思的那樣,這款產(chǎn)品在邏輯上出現(xiàn)了極大的問(wèn)題,所以即便它永久下線(xiàn),也沒(méi)有多少人會(huì)表示惋惜。但是,對(duì)于滴滴暫停夜間出行服務(wù)一周,各界的反應(yīng)卻十分復(fù)雜。因?yàn)榇蠹仪宄吹襟w會(huì)到,在滴滴停止夜間運(yùn)行服務(wù)后,面對(duì)存在剛需的出行市場(chǎng),黑車(chē)再次泛濫成災(zāi),傳統(tǒng)出租車(chē)拒載、擇客、繞路等等問(wèn)題又開(kāi)始死灰復(fù)燃。實(shí)際上,對(duì)于我們到底需不需要滴滴夜間出行服務(wù),很多網(wǎng)友通過(guò)那篇在朋友圈刷屏的文章《滴滴消失的第一夜》,已經(jīng)找到了答案。
所以說(shuō),我們需要做的不是“消滅”滴滴,而是通過(guò)法律、監(jiān)管、輿論的力量,督促滴滴改進(jìn)管理和服務(wù),把乘客的安全和利益置于一個(gè)更高的位置上來(lái)。隨著滴滴恢復(fù)夜間運(yùn)行服務(wù),媒體記者和部分乘客通過(guò)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在所采取的一系列安全措施,比之以前確實(shí)起到了很好的作用,值得期待。比如進(jìn)一步完善了“一鍵報(bào)警”功能,乘客感到危險(xiǎn)時(shí),可以選擇一鍵報(bào)警；比如增加了“緊急聯(lián)系人功能”,設(shè)置緊急聯(lián)系人后,乘客的行程,司機(jī)的信息等等,都會(huì)被發(fā)送到緊急聯(lián)系人的手機(jī)上,以備不時(shí)之需。
而對(duì)于夜間出行服務(wù),滴滴也有自己專(zhuān)門(mén)的安全舉措,那就是只有滿(mǎn)足“注冊(cè)時(shí)間超過(guò)半年,安全服務(wù)超過(guò)1000單”的“老司機(jī)”,才有從事夜間運(yùn)營(yíng)的資格,這就有效過(guò)濾掉了那些剛剛注冊(cè),對(duì)于其個(gè)人情況滴滴無(wú)法掌握的新手司機(jī)。當(dāng)然了,對(duì)于滴滴采取的一些安全整改措施,也不乏吐槽和質(zhì)疑,比如安全考核的內(nèi)容太簡(jiǎn)單；比如全程錄音可能涉嫌侵犯隱私等等。
而這恰恰說(shuō)明,對(duì)于安全管理公司,永遠(yuǎn)沒(méi)有止境,永遠(yuǎn)需要根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展、問(wèn)題的暴露而不斷采取新的措施來(lái)進(jìn)行整改。同時(shí)不管是作為監(jiān)管部門(mén),還是作為公眾都應(yīng)該明白,不管是新興的網(wǎng)約車(chē),還是傳統(tǒng)的出租者,都沒(méi)有絕對(duì)的、百分百的安全,而我們的目標(biāo)就是無(wú)限地接近這個(gè)“百分之百”的目標(biāo),做到最大限度的安全。否則,就可能導(dǎo)致過(guò)猶不及的后果,這也是我們所不愿意看到的。
編輯：徐 倩
統(tǒng)籌：彭鑰嘉
編審：干江沄
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連云港四大藥企繼續(xù)位居《中國(guó)藥品研發(fā)實(shí)力百?gòu)?qiáng)榜》前列
上官吉慶赴藍(lán)田縣宣講黨的十九大精神并檢查脫貧攻堅(jiān)工作 大力實(shí)施“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略” 扎實(shí)推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)工作 讓廣大群眾享有更多獲得感
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市委文明辦組織開(kāi)展慰問(wèn)幫扶道德建設(shè)先進(jìn)典型活動(dòng) 市委文明辦組織開(kāi)展慰問(wèn)幫扶道德建設(shè)先進(jìn)典型活動(dòng)
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對(duì)于滴滴無(wú)限期下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),社會(huì)各界普遍持贊同的態(tài)度,正如滴滴方面事后反思的那樣,這款產(chǎn)品在邏輯上出現(xiàn)了極大的問(wèn)題,所以即便它永久下線(xiàn),也沒(méi)有多少人會(huì)表示惋惜。但是,對(duì)于滴滴暫停夜間出行服務(wù)一周,各界的反應(yīng)卻十分復(fù)雜。因?yàn)榇蠹仪宄吹襟w會(huì)到,在滴滴停止夜間運(yùn)行服務(wù)后,面對(duì)存在剛需的出行市場(chǎng),黑車(chē)再次泛濫成災(zāi),傳統(tǒng)出租車(chē)拒載、擇客、繞路等等問(wèn)題又開(kāi)始死灰復(fù)燃。實(shí)際上,對(duì)于我們到底需不需要滴滴夜間出行服務(wù),很多網(wǎng)友通過(guò)那篇在朋友圈刷屏的文章《滴滴消失的第一夜》,已經(jīng)找到了答案。
所以說(shuō),我們需要做的不是“消滅”滴滴,而是通過(guò)法律、監(jiān)管、輿論的力量,督促滴滴改進(jìn)管理和服務(wù),把乘客的安全和利益置于一個(gè)更高的位置上來(lái)。隨著滴滴恢復(fù)夜間運(yùn)行服務(wù),媒體記者和部分乘客通過(guò)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在所采取的一系列安全措施,比之以前確實(shí)起到了很好的作用,值得期待。比如進(jìn)一步完善了“一鍵報(bào)警”功能,乘客感到危險(xiǎn)時(shí),可以選擇一鍵報(bào)警；比如增加了“緊急聯(lián)系人功能”,設(shè)置緊急聯(lián)系人后,乘客的行程,司機(jī)的信息等等,都會(huì)被發(fā)送到緊急聯(lián)系人的手機(jī)上,以備不時(shí)之需。
而對(duì)于夜間出行服務(wù),滴滴也有自己專(zhuān)門(mén)的安全舉措,那就是只有滿(mǎn)足“注冊(cè)時(shí)間超過(guò)半年,安全服務(wù)超過(guò)1000單”的“老司機(jī)”,才有從事夜間運(yùn)營(yíng)的資格,這就有效過(guò)濾掉了那些剛剛注冊(cè),對(duì)于其個(gè)人情況滴滴無(wú)法掌握的新手司機(jī)。當(dāng)然了,對(duì)于滴滴采取的一些安全整改措施,也不乏吐槽和質(zhì)疑,比如安全考核的內(nèi)容太簡(jiǎn)單；比如全程錄音可能涉嫌侵犯隱私等等。
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