編者按 為進一步改善京杭運河宿遷城區段沿線及駱馬湖東岸(以下簡稱“一線一岸”)環境,提升中心城市整體形象,市委、市政府決定從5月起到今年底,利用8個月時間開展“一線一岸”環境綜合整治,實現碼頭整治徹底、河道暢通有序、臨岸生態宜人、服務規范提升。宿遷日報即日起推出“‘一線一岸’環境綜合整治”專欄,集中宣傳報道各地、各有關部門推進綜合整治工作的動態消息,以及綜合整治工作的進展情況和取得的成效。敬請關注。
宿遷網訊(記者 史偉)水是宿遷的靈魂,自古以來依水而建,緣水而興,因水而美。被譽為“黃金水道”的京杭運河如同一條柔美的絲帶,蕩漾在宿遷城;“母親湖”駱馬湖以優質的水源以及產出,讓其成為宿遷人民賴以生存的生命之湖。然而近年來,京杭運河宿遷城區段和駱馬湖東岸存在非法碼頭、臨時堆場和雜物垃圾等問題,破壞了運河風光帶和駱馬湖水上旅游風景區的整體形象。為了優化區域生態景觀格局、提升沿線地區人居環境質量,亟需進行整治提升。
為進一步改善京杭運河宿遷城區段沿線及駱馬湖東岸環境,提升中心城市整體形象,切實維護南水北調生態環境安全和駱馬湖優質生態資源,宿遷市出臺了《京杭運河宿遷城區段沿線及駱馬湖東岸環境綜合整治實施方案》(以下簡稱《方案》),對“一線一岸”環境實施綜合整治,并列入本年度全市重大民生工程和重點生態工程來推進。《方案》共涉及五大類、十三項具體工作任務,從2018年5月起到今年年底,對“一線一岸”環境實施綜合整治。
“一線一岸”是指京杭運河宿遷城區段沿線(通湖大橋至洋北大橋約25.6公里)以及駱馬湖東岸(通湖大橋至嶂山閘約18.5公里)。
清理碼頭堆場,恢復岸線景色提升碼頭容貌。不符合規定的碼頭堆場普遍存在違法占地、未批先建、無證經營等行為,且生產過程中存在噪聲擾民、沙塵飛揚、污水直排等問題,清理整治工作迫在眉睫。采訪中,記者在京杭運河宿遷城區段沿線看到了幾處不符合規定的碼頭堆場,碼頭建有座吊和浮吊等裝卸設備。一處碼頭堆場前停靠著兩艘貨船,正在進行木薯干裝卸作業。
《方案》規定,依法查處不符合規定的碼頭,清理整頓運河沿岸砂石堆場,拆除違章涉河建(構)筑物,恢復地形地貌和岸線原貌。對審批手續不全或無合法審批手續的碼頭,依法進行規范、整治和提升。
“京杭運河宿遷城區段碼頭堆場主要呈現出‘弱、小、散、亂’的特點,碼頭布局不合理,岸線利用率低,集疏運體系不完善,疏港交通與城市交通混雜。”市交通運輸局港口管理局港政執法大隊負責人朱海澎表示,碼頭的環保設施不健全等問題日益突出,與宿遷城市發展水平不相適應,與生態環保要求和經濟生活存在矛盾,“下一步,我們將對符合規劃要求的碼頭進行分類指導,幫助企業完善相關手續,提升港容港貌,開展合法經營;對不符合規劃要求的碼頭,依法進行整治、查處。依法應當拆除的非法碼頭,限期自行拆除,逾期未拆除的進行強制拆除。”
規范通航秩序,浮吊船、龍門吊、餐飲船被下了“逐客令”。5月16日,在京杭運河宿遷城區段下游,市地方海事局的執法人員對一艘從事水上違規過駁作業的浮吊船船主開具違法通知書。“貨船保養過程中產生的砂石、鐵銹、油漆等污染物進入水體后,對水域造成長久污染。”宿城海事處宿城海事所副所長張勛介紹,前期巡邏發現浮吊船在從事維修作業時,會對船主進行警告并發放違法通知書,“下一步我們將根據市委、市政府對于水上交通環境整治的統一部署,進行整治活動,堅決進行取締。”
目前,在宿遷城區有160余艘“僵尸船”,31艘生活居家船,10座水上龍門吊從事船舶維修業務和25艘浮吊船非法作業。駱馬湖東岸各類船舶長期無序停靠,其中水上餐飲船、“僵尸船”、漁船和旅游船尤為突出,同時還存在一些近岸餐廳和違章建設,嚴重破壞了湖區生態環境。《方案》明確要求進行規范通航秩序整治,集中開展船舶停靠、船舶維修、居家船和浮吊船等專項清理整治活動。據了解,在本次整治活動中,將對餐飲船、“僵尸船”進行清理,督促船主自行駛離、主動認領,對無人認領或逾期未駛離的船舶,將依法妥善處置。
京杭運河和駱馬湖是支撐宿遷城區綠色發展的重要資源,與水生態保護、行洪安全、經濟發展等密切相關,保護水道必須保護好岸線。港口規范了,航道有序了,堤岸環境也不能放松,《方案》要求對京杭運河堤岸管控區域內的違章搭建、垃圾堆場、亂墾亂種及非法養殖等違法違規行為,集中開展專項整治提升。除此以外,《方案》還明確建設船舶服務區、駱馬湖東岸整治等工作。
開展“一線一岸”環境綜合整治工作,是推動宿遷綠色發展的現實需要,也是提升城市形象的重要抓手。通過重拳整治,相信可實現“碼頭整治徹底、河道暢通有序、臨岸生態宜人、服務規范提升”的總體目標,讓堤岸更綠、河水更清、航道更暢。
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為讓堤岸綠、河水清、航道暢 宿遷出重拳整治“一線一岸”環境
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