竹山鋪“輕軌” 春筍坐“專列”

一趟“專列”最多能運500公斤春筍，相當于六七個成年人的運力，一天可運行多次，風雨無阻，時速可快可慢，能上坡也能下坡……昨天，記者在上虞區長塘鎮羅村村清水崗山腰上看到，長得像小火車的山地軌道運輸車正在調試中。而在毗鄰的會篁村，蜿蜒于竹林300多米的山地軌道已正式投運，服務筍農。
這是“竹鄉”長塘鎮首次引入山地軌道運輸車，安裝在筍山上，共2條線路，這也是今年該鎮民生實事工程之一。據鎮農辦負責人邵亞萍介紹，作為該鎮的主要農業產業，長塘鎮全年竹筍產量達1.5萬噸左右。由于筍山分布較散，且獨特的黃泥土質又松，不適合硬化道路。山區鄉鎮的年輕人外出務工較多，作業人員老齡化現象突出，每年筍季都有村民摔傷。這一切，鎮干部看在眼里，急在心頭。
去年底，鎮干部了解到種柚子的福建漳州平和縣用上了山地軌道車，效果還不錯。考慮到兩地的地理地貌很相近，他們當即帶上村干部前往考察。當村干部們看到這種不占地、不影響周邊環境的“輕軌”，紛紛要求試點。隨后，由鎮人大代表建議，經票決通過被列入2018年全鎮民生實事工程。“抓住群眾最關心、最迫切、最需要的民生問題，讓有限的財政資金真正惠及群眾。”鎮黨委副書記盧立峰說。今年2月底，鎮黨委政府投入近20萬元購置設備并動工安裝，趕在春筍大量上市前投運山地軌道，助力筍農生產。
61歲的村民胡大姐專門來到青水崗觀看調試過程，“我家10多畝筍山旺季時一天產筍量達500公斤，以前，需要上下山10余趟才能將筍挑下來。”村民羅國強說，40多歲的他算是筍山上的“年輕人”，可一逢雨天，原本六七分鐘的山路因道路泥濘需走上半個多小時，“通車后，效果肯定好。”村干部徐茂祥說，200多米的“輕軌”之所以裝在青水崗上，是考慮到這片區域旺季單日出筍量達5000公斤左右，周邊筍農多達30多戶，且坡度較陡，人工挑擔困難。“以后各季竹筍都可以坐‘專列’下山，也可以用‘專列’將農資運上山，省時省力。”徐茂祥告訴記者，目前村委制定了具體管理規劃，打算在山地軌道周邊確定幾個“候車點”，方便筍農。
會篁村的山地軌道車從3月18日起已正式運行，村經聯社干部宋光明每天早上到中午時段負責具體操作。“這幾天已經用‘小火車’運了1000多公斤竹筍下山，惠及周邊40多戶筍農。”宋光明說，村民們對這項民生實事工程紛紛點贊。

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