記者昨日從大連站獲悉,今年暑運期間,大連站、大連北站兩站預計發售旅客380萬人,比去年同期增長0.6%,其中大連站預計發送旅客205萬人,大連北站預計發送旅客175萬人。
據悉,根據以往的經驗,今年暑運,7月上旬和7月中旬的客流會趨于平穩,真正意義的客流高峰將從7月下旬開始,持續至8月底。大連站客運和收入科助理工程師張麗萍表示,今年暑期的主要客流成份,還是以旅游客流和學生客流為主。從目前的售票情況來看,北京、上海、廣州等這些傳統的熱門方向車票依舊是比較緊張;另外一些旅游的熱門線路如海拉爾、滿州里、加格達奇、鶴崗、伊春方向的臥鋪也比較緊張;哈大高鐵長春、吉林方向的部分列車車票比較緊張,其它方向票額充足;丹大快鐵除了周末比較緊張外,整體票額還是比較充足的;普速列車齊齊哈爾、佳木斯、哈爾濱方向票額比較緊張,其它方向票額均比較充足。
針對今年暑期的客流情況,車站也做好了充分的準備工作。普速列車欠編的全部恢復滿編組運行,個別集中方向采取了加掛車廂的方式增加運能。部分緊俏方向的高鐵列車采取重聯的方式增加運能。加開臨時旅客列車。從7月1日每天起加開了至白城、長春、營口東、鞍山、大石橋方向的臨時旅客列車,周末加開沈陽、哈爾濱西、丹東等方向的高鐵。另外,到北京、天津、沈陽方向也做好準備可以隨時加開列車,最大限度保障旅客出行運能需求。此外,需要特別說明的是,為了解決旅客需求,從7月1日開始,增開大連北—北京南g495次高鐵列車,早上7:20發車,中午11:52抵達,全程4小時32分直達北京,只經停天津西一站,早發午至,開創了大連至北京半日達的先河,使暑運期間北京方向緊張運能得以緩解。
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