深圳至珠三角各城市1小時左右可達

　　到2020年，廣東省內高速鐵路將達到2319公里，較目前增加50%。屆時，以廣州、深圳為中心，不僅可便捷到達華北、長三角和西南等主要城市，更可實現至珠三角各城市1小時左右到達。全國人大代表、中國鐵路廣州局集團有限公司廣州鐵路科技開發有限公司總工程師錢春陽在廣東代表團全體會議發言時透露這一信息。
今年廣東新增鐵路里程328公里
錢春陽說，鐵路政企分開改革的重大決策，持續保持鐵路工程投資強度，推進鐵路供給側結構性改革，給鐵路改革發展注入強大動力和市場活力。2013年至2017年，全國鐵路新增營業里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里。到2017年底，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。
這五年，廣東省的鐵路建設取得顯著成果。截至2018年2月底，廣東省鐵路營業里程達到4510公里，新增1431.86公里，時速200公里及以上鐵路1542公里。今年還要新增里程328.97公里，其中客運專線286.85公里。
當前，全省16個地級市已通高鐵，河源、梅州、陽江、湛江、茂名市也已有高鐵在建；出省鐵路通道增加到12條，其中高速鐵路出省通道5條，已基本形成以廣州、深圳樞紐為中心，連通粵東西北和輻射中南、華東、西南地區的路網格局。
至2020年高鐵覆蓋全省21個地市
錢春陽說，未來三年，廣東省內廣鐵集團路網規劃安排建設項目有8個，研究項目有13個；其中2018年擬開工的項目5個，包括深茂鐵路深圳至江門段(250公里/小時)、汕尾至汕頭鐵路、龍川至梅州(350公里/小時)至龍巖鐵路(250公里/小時)、丹佛聯絡線及廣珠客運改造工程、廣州站站改配套工程新建棠溪站（白云站）；研究推進的項目包括廣州至湛江、深圳至汕尾、深圳至永州、湛江至海安、瑞金至梅州等客運專線。
預計到2020年，廣東省鐵路里程將達到5340公里，較目前增加1134公里，增長27%，其中高速鐵路達到2319公里，增加50%，占總里程的43.4%。屆時，高速鐵路將覆蓋廣東省所有的21個地市，實現以廣州、深圳為中心，至北京等華北主要城市8小時左右到達，至上海、南京等長三角地區和至成都、重慶、昆明等西南主要城市6小時左右到達，至長沙、南寧、福州、南昌等臨近省會城市3小時左右到達，至珠三角地區各城市1小時左右到達、與省內其他地級城市間2-3小時到達的高速鐵路網。

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