共享單車“瘦身”進行時 江干“減量分包”率先行（組圖）

兩年前，五顏六色的共享單車涌入杭城。這些單車在方便市民出行的同時，卻也存在著堵塞交通、無序投放等亂象。
去年11月份，杭州運管部門便開始對“野蠻生長”的共享單車進行“瘦身”，目前杭州市場上共有共享單車約77萬輛。雖然秩序逐步轉好，但車輛停放亂、單車數量多、管理人員少等問題還是在地鐵站口等重要區域頻現。
近日，江干區開始在地鐵口嘗試了一種“減量分包”的管理模式，推行地鐵站管理責任分包制度，減少全區互聯網租賃自行車總數和地鐵口車輛停放數量。
江干轄區范圍內有16個地鐵站口，還有火車東站、九堡客運中心等人流量大的重點區域，這些區域的共享單車有序管理顯得尤為重要，“減量分包”首先從問題較突出的12個地鐵站“開刀”。
在這個新模式下，截至目前，江干ofo單車已主動清理車輛3600余輛，并淘汰收回8000輛用戶體驗較差的老式車型，哈羅單車清理入庫車輛6936輛，搬扶車輛3247輛。

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