5條新規(guī)劃過江通道穿越保護(hù)區(qū)，先期展開生態(tài)影響論證
過江通道怎么建？要聽江豚的意見。在我市新一輪過江通道規(guī)劃中，有5條涉及江豚保護(hù)區(qū)。目前，建寧西路過江通道工程對江豚保護(hù)區(qū)生態(tài)影響論證專題研究已經(jīng)完成，今日將進(jìn)行專家評審。該研究也將為今后其他通道的建設(shè)提供依據(jù)。
在“南京長江江豚自然保護(hù)區(qū)與過江通道位置關(guān)系示意圖”上，保護(hù)區(qū)被劃分為核心區(qū)、緩沖區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)，涉及保護(hù)區(qū)的共有5條過江通道：建寧西路過江通道、漢中西路過江通道、長江五橋、錦文路過江通道以及地鐵四號線北延。
正在進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備的建寧西路過江通道，擬以隧道形式穿越長江，正位于江豚保護(hù)區(qū)的緩沖區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)。
“今年新發(fā)布的《江蘇省國家級生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃》將南京長江江豚自然保護(hù)區(qū)納入江蘇省國家級生態(tài)保護(hù)紅線。江豚對水質(zhì)以及震動和噪音非常敏感。”市公建中心計(jì)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年4月他們便委托中國水產(chǎn)科學(xué)研究院淡水研究中心和東南大學(xué)，就工程對江豚的影響進(jìn)行論證。
由于已通車的揚(yáng)子江過江通道距離建寧西路最近，這兩家研究單位以該隧道為樣本，對其所處的水域環(huán)境及通車后的震動、噪聲影響進(jìn)行監(jiān)測，并結(jié)合建寧西路過江通道的地質(zhì)狀況建模，來預(yù)測通車后對江豚的影響。目前這些工作已經(jīng)完成，結(jié)論是，在各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)得當(dāng)?shù)那疤嵯拢┕て诤瓦\(yùn)營期對江豚基本無影響。今天，相關(guān)部門將對論證專題進(jìn)行審查。
不過，市公建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，由于目前長江上沒有隧道在施工，因此盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時的噪音和震動，還有待開工后進(jìn)一步監(jiān)測。
建寧西路過江通道工期計(jì)劃3年，工程方不僅做了施工期環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃，尤其是春季繁殖期的監(jiān)測，還預(yù)留了通車后兩年的監(jiān)測費(fèi)用。“如果施工有影響，在不影響整體進(jìn)度的情況下，會盡量避開江豚繁殖期，或是減慢盾構(gòu)機(jī)的推行速度。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，建寧西路過江通道江豚保護(hù)區(qū)影響論證方案一旦通過專家評審，也將作為今后漢中西路、錦文路等過江通道對保護(hù)區(qū)影響的論證依據(jù)。
記者獲悉，其實(shí)早在2014年長江五橋開工建設(shè)前，我市就首次對江豚保護(hù)區(qū)進(jìn)行了影響論證。長江五橋位于江豚保護(hù)區(qū)的核心區(qū)，目前橋墩正在施工，主要采用驅(qū)豚器對周圍水域江豚進(jìn)行驅(qū)趕，避免誤傷。同時，設(shè)專人對施工環(huán)保情況進(jìn)行監(jiān)測。五橋開通后，橋面還設(shè)有徑流系統(tǒng)，使得雨水和污水不下江，保護(hù)江豚的生存環(huán)境。
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