我市從細從實依法治路
實施路口坡改平 嚴格工程車準入 電動車以學促管
我市從細從實依法治路 記者從市交警支隊獲悉，去年全市共發(fā)生一般程序道路交通事故856起，死亡284人，死亡數(shù)同比下降5.33%，一次死亡2人事故同比下降50%，首次實現(xiàn)一次死亡3人以上較大事故的“零發(fā)生”，全國文明城市創(chuàng)建交通管理實現(xiàn)了不扣分、得滿分。 這些成績的取得，離不開交警部門辛勤付出和創(chuàng)新舉措推陳出新。近年來，我市堅持“防為主、防為上”的方針，通過實施國省道與農(nóng)村公路路口坡改平、城市工程車三化、小城鎮(zhèn)電動車管控等措施，交通狀況明顯改觀。去年，我市啟動了“創(chuàng)文明交通、治秩序亂象”系列行動，共查處亂行車、亂停車、亂過路、酒駕、毒駕、涉牌涉證等“三亂兩駕一牌證”交通違法320余萬起，通過以學促管、學罰結(jié)合的模式，電動自行車闖紅燈、逆行現(xiàn)象大為減少，有效維護廣大群眾生命財產(chǎn)安全。 隨著村村通和農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路的拓展延伸，農(nóng)村交通事故發(fā)生率有增多趨勢。 2013年8月29日，司機許某駕駛的重型貨車沿三新線由南往北行駛至南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)邢窯村路口時，與韋某駕駛的電動自行車發(fā)生碰撞，造成兩死一傷。“通過對以往事故原因的分析，我們發(fā)現(xiàn)80%以上事故是由于國省道與農(nóng)村公路平交路口存在斜坡落差，車輛在通過路口時加速沖坡失控而引發(fā)。”市交警支隊副支隊長趙峰介紹道。 因此，自2014年以來，交警部門將路口“坡改平”工程作為道路交通事故預防的主攻方向。“我們從改善交通視線、把坡拉長改平、安裝交通信號燈這三個方面入手，確保交通規(guī)范有序。”截至目前，“坡改平”工程投入資金1000余萬元，共完成了對262個坡度大于等于5%的平交路口改造，取得明顯的成效。 改善道路交通環(huán)境，對工程車實施準入機制刻不容緩。早在2015年8月13日，我市就發(fā)布《關(guān)于進一步加強和規(guī)范湖州市中心城區(qū)工程運輸車管理的通告》，工程運輸車管理改革破冰之旅由此開始。《通告》將工程運輸車輛納入了“三化”（公司化、本地化、專業(yè)化）管理——即必須在湖州注冊登記；排放達到國ⅳ標準、車廂欄板高度不超過1.4米、具備原廠全密閉運輸機械裝置；車輛必須安裝使用定位裝置、影像觀察、語音提示等安全設(shè)備，倒逼外地號老舊工程車退出了湖州運輸市場。 與此同時，灰塵漫天的老舊工程車正被全新的環(huán)保“綠巨人”所取代。“以前大部分工程車的欄板高度將近1.8米到2米，超載嚴重，易發(fā)生側(cè)翻事故，現(xiàn)在‘雙超’車輛明顯減少。”市交警支隊警公科科長張新華表示。截至去年底，我市已成立64家工程運輸車公司，購置新型智能運輸車1478輛，死亡事故同比下降15%。 如果說，機動車輛的管理是有章可循，那么，在無章可循的非機動車管理上，我市也進行了有益的探索。在“童裝之都”織里，當?shù)赜写笮⊥b企業(yè)約1.5萬家，每天5萬余件包裹，大多由當?shù)氐?萬多輛電動三輪車完成。 為治理電動三輪車有關(guān)違法行為，織里鎮(zhèn)全警動員每天將80%以上的警力投入路面。同時，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和教育與處罰相結(jié)合原則，以學促管組織電動自行車違法當事人參加交通安全學習。除了“以學促管”，織里還率先實行電動自行車登記上牌及保險服務，強化注冊登記源頭管理，最大程度將電動自行車納入管理范疇。通過整治，該鎮(zhèn)的電動自行車闖紅燈、逆行現(xiàn)象大大減少。（湖州日報）
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袁河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)企業(yè)家協(xié)會成立
武功秋色惹人醉
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