劉亞平：港珠澳大橋交付通車 心情就像嫁女兒
劉亞平在港珠澳大橋施工現場
天津建設者在進行沉管浮運安裝作業 圖片由中交一航局提供
天津新聞網訊：今天，港珠澳大橋正式通車。這座全長55公里，集橋、島、隧于一體的世界最長跨海大橋，從設計到建成歷時14年……在建設過程中，天津建設者承擔了最多、最難的工作。其中，駐津央企中交一航局是唯一全面參與橋、島、隧三大核心工程建設的局級單位。在港珠澳大橋即將通車之際，本報記者對駐守項目現場8年的中交港珠澳大橋島隧工程項目總部質量總監、中交一航局首席技術專家劉亞平進行了專訪。
交付通車，心情就像嫁女兒
眼前的劉亞平50多歲，因為參加某學術研討會，一改往日工裝、安全帽的形象，身著一身西裝。“港珠澳大橋于今年2月6日完成交工驗收。交工的時候，可以說該做的基本都做好了。”劉亞平說，“從那時起，我們一方面等待宣布通車時間，另一方面把之前工程中沒做得特別到位的細節再‘找補’一下，一直忙到現在。”
“之前我們做工程，那時沒什么可說的，只要把活兒做好就行；現在不一樣，自己的‘女兒’要‘出嫁’了，心情很復雜。不光我一個人把這個項目當作自己的孩子，所有參建者都這樣。”劉亞平說，很希望工程可以順利地交付，畢竟大橋只有真正運營起來才會產生效益；但另一方面，也很留戀，會回憶起做工程時付出的汗水和辛苦，以后會找機會回來看看。
“女兒”出嫁了，有什么話想對“她”說？
“相比對‘她’說，我更想對社會說：這個工程真的做得很好、很不錯。”劉亞平說。
此前廣東地區臺風過境，監測數據顯示風力最高達16級。一些人質疑大橋能不能承受得住，事實證明，沒問題。
施工艱難，真是吃盡了苦頭
e15管節安裝是施工過程中不能不提的一件事，曾先后遭遇基床突淤、邊坡滑塌兩次險情。“第一次安裝沒有成功，我們就在想到底為什么。因為我們知道，我們在技術和質量控制上肯定沒問題。”2015年春節，200多人的隊伍沒放假。
“第二次我們又去安裝，還是沒有成功。那真是人最難受的時候。總說天道酬勤，我們就想不通為什么干不成。”劉亞平回憶說，“當時施工現場很多人都哭了，感覺不應該是這樣的結果。”
兩次安裝遇阻，均是因為淤泥。經過長達4個月的跟蹤研究，終于發現淤泥的來源與上游采沙有關。經過政府協調后，問題終于得以解決，但每次想起當初被迫回拖沉管的場景，都感慨萬千。
“再舉個例子，在沉管安裝前，要先做基床整平。基床約8000平方米，我們要用碎石給它鋪成一個絕對平整的斜坡面。”盡管有自主研發、造價2.2億元的整平船來幫忙，但在長年不斷運轉磨損之下，整平船的一些部件也達到使用壽命，出現個別小問題。“有時候工期越緊，我們越忙，設備也越容易出問題，有一種屋漏偏逢連夜雨的感覺。這條船具有唯一性，一旦出現故障，為了搶抓安裝窗口，搶修人員得連軸轉，尤其是管理設備機務的人，真是吃盡了苦頭。”
“我女兒2009年到中山大學讀醫學，前兩年基礎課在珠海校區念。我2010年11月來到珠海的施工現場。她學醫比較辛苦，我的工作也忙，有時兩個人忙起來可能就把對方忘了，過后才想起來，哦，我得去看看女兒！”劉亞平笑道。
精益求精，對技術追求極致
港珠澳大橋是世界超級工程，中交集團承建了約七成的任務，其中，來自天津的中交一航局是中交集團中承擔工程量最大的施工單位。而在港珠澳大橋的整個施工工程中，中交一航局干的活兒也是最難的。
劉亞平說，在港珠澳大橋的建設過程中，常常可以看見家鄉的名字。“整平船是天津的，兩條沉管安裝船也是天津的，船身上寫有‘天津’二字。”不僅如此，整平船和安裝船的船身上也寫有船只的名字，分別為“津平”“津安”。
劉亞平百感交集地說，很多游人到了港珠澳大橋，會說這里真漂亮，在這里拍照真好看。可像他一樣的建設者更多地會記起沉管隧道的表面是什么樣子，結構的里面是什么樣子，再向里面10米、20米又是什么樣子……“在哪個地方吃了什么苦頭，碰到了什么問題，怎么解決的，都一清二楚。”
“每兩節沉管的接頭處有一道縫，比如你上高架橋，汽車經過接縫的地方經常會‘咯噔’一下吧？但在港珠澳大橋的隧道開車特平穩，為了不‘咯噔’，我們精益求精，單這條幾厘米的縫就做了幾個月的試驗。‘咯噔’一下看似正常，但你總‘咯噔’，人家以后的活兒就不交給你了。”最樸素的語言，是天津建設者對技術的最極致追求。
問及業主和中交集團對天津建設者的評價，劉亞平說：“你想想為什么人家會把最難干的活兒交給我們就知道了……”
“每次從珠海坐飛機回來，我都會選擇右側靠窗的位置，因為天氣好的時候，飛機起飛就能看見我們的港珠澳大橋。”
“我們天津人，除了建設天津，也在建設我們的國家，建設我們的世界。”
……
著眼航空航天汽車醫療等領域重大需求 2020年天津3D打印產值將達15億元
咸豐縣商務局約談加油站站長 為民營加油站安全經營“加油”
“績譚旅游快速通道”茶源1號大橋正在架設第8跨梁板
青年歸鄉引導資金技術反哺苗寨
貴州織普高速夜郎湖特大橋全線貫通
劉亞平：港珠澳大橋交付通車 心情就像嫁女兒
甌劇《好人蘭小草》舉行媒體見面會 主創人員分享臺前幕后故事
寧強代家壩鎮加快“兩房”建設提升群眾幸福指數
傳承好家風 引領好作風 高縣開展專題講座
牢固樹立高質量發展理念---市領導調研蘭州新區發展情況
市領導督查國家衛生城市迎審工作
華立科創園南京分園落戶高淳 首批10家企業簽約入駐
東土河：陳家溝陳氏根祖之地
海曙區首屆書畫大展在寧波美術館開幕
9月1日零時起，我市全面推廣使用國Ⅵ車用燃油
通道：消防宣傳進團寨 隱患排查保平安
質監局：常州市電梯安全物聯網安民工程建設正式啟動
寶雞：紅色商圈引領商業發展 學好新年黨建“第一課”
再讀商鞅
南陽鎮人大代表視察景區旅游安全
天津建設者在進行沉管浮運安裝作業 圖片由中交一航局提供
天津新聞網訊：今天，港珠澳大橋正式通車。這座全長55公里，集橋、島、隧于一體的世界最長跨海大橋，從設計到建成歷時14年……在建設過程中，天津建設者承擔了最多、最難的工作。其中，駐津央企中交一航局是唯一全面參與橋、島、隧三大核心工程建設的局級單位。在港珠澳大橋即將通車之際，本報記者對駐守項目現場8年的中交港珠澳大橋島隧工程項目總部質量總監、中交一航局首席技術專家劉亞平進行了專訪。
交付通車，心情就像嫁女兒
眼前的劉亞平50多歲，因為參加某學術研討會，一改往日工裝、安全帽的形象，身著一身西裝。“港珠澳大橋于今年2月6日完成交工驗收。交工的時候，可以說該做的基本都做好了。”劉亞平說，“從那時起，我們一方面等待宣布通車時間，另一方面把之前工程中沒做得特別到位的細節再‘找補’一下，一直忙到現在。”
“之前我們做工程，那時沒什么可說的，只要把活兒做好就行；現在不一樣，自己的‘女兒’要‘出嫁’了，心情很復雜。不光我一個人把這個項目當作自己的孩子，所有參建者都這樣。”劉亞平說，很希望工程可以順利地交付，畢竟大橋只有真正運營起來才會產生效益；但另一方面，也很留戀，會回憶起做工程時付出的汗水和辛苦，以后會找機會回來看看。
“女兒”出嫁了，有什么話想對“她”說？
“相比對‘她’說，我更想對社會說：這個工程真的做得很好、很不錯。”劉亞平說。
此前廣東地區臺風過境，監測數據顯示風力最高達16級。一些人質疑大橋能不能承受得住，事實證明，沒問題。
施工艱難，真是吃盡了苦頭
e15管節安裝是施工過程中不能不提的一件事，曾先后遭遇基床突淤、邊坡滑塌兩次險情。“第一次安裝沒有成功，我們就在想到底為什么。因為我們知道，我們在技術和質量控制上肯定沒問題。”2015年春節，200多人的隊伍沒放假。
“第二次我們又去安裝，還是沒有成功。那真是人最難受的時候。總說天道酬勤，我們就想不通為什么干不成。”劉亞平回憶說，“當時施工現場很多人都哭了，感覺不應該是這樣的結果。”
兩次安裝遇阻，均是因為淤泥。經過長達4個月的跟蹤研究，終于發現淤泥的來源與上游采沙有關。經過政府協調后，問題終于得以解決，但每次想起當初被迫回拖沉管的場景，都感慨萬千。
“再舉個例子，在沉管安裝前，要先做基床整平。基床約8000平方米，我們要用碎石給它鋪成一個絕對平整的斜坡面。”盡管有自主研發、造價2.2億元的整平船來幫忙，但在長年不斷運轉磨損之下，整平船的一些部件也達到使用壽命，出現個別小問題。“有時候工期越緊，我們越忙，設備也越容易出問題，有一種屋漏偏逢連夜雨的感覺。這條船具有唯一性，一旦出現故障，為了搶抓安裝窗口，搶修人員得連軸轉，尤其是管理設備機務的人，真是吃盡了苦頭。”
“我女兒2009年到中山大學讀醫學，前兩年基礎課在珠海校區念。我2010年11月來到珠海的施工現場。她學醫比較辛苦，我的工作也忙，有時兩個人忙起來可能就把對方忘了，過后才想起來，哦，我得去看看女兒！”劉亞平笑道。
精益求精，對技術追求極致
港珠澳大橋是世界超級工程，中交集團承建了約七成的任務，其中，來自天津的中交一航局是中交集團中承擔工程量最大的施工單位。而在港珠澳大橋的整個施工工程中，中交一航局干的活兒也是最難的。
劉亞平說，在港珠澳大橋的建設過程中，常常可以看見家鄉的名字。“整平船是天津的，兩條沉管安裝船也是天津的，船身上寫有‘天津’二字。”不僅如此，整平船和安裝船的船身上也寫有船只的名字，分別為“津平”“津安”。
劉亞平百感交集地說，很多游人到了港珠澳大橋，會說這里真漂亮，在這里拍照真好看。可像他一樣的建設者更多地會記起沉管隧道的表面是什么樣子，結構的里面是什么樣子，再向里面10米、20米又是什么樣子……“在哪個地方吃了什么苦頭，碰到了什么問題，怎么解決的，都一清二楚。”
“每兩節沉管的接頭處有一道縫，比如你上高架橋，汽車經過接縫的地方經常會‘咯噔’一下吧？但在港珠澳大橋的隧道開車特平穩，為了不‘咯噔’，我們精益求精，單這條幾厘米的縫就做了幾個月的試驗。‘咯噔’一下看似正常，但你總‘咯噔’，人家以后的活兒就不交給你了。”最樸素的語言，是天津建設者對技術的最極致追求。
問及業主和中交集團對天津建設者的評價，劉亞平說：“你想想為什么人家會把最難干的活兒交給我們就知道了……”
“每次從珠海坐飛機回來，我都會選擇右側靠窗的位置，因為天氣好的時候，飛機起飛就能看見我們的港珠澳大橋。”
“我們天津人，除了建設天津，也在建設我們的國家，建設我們的世界。”
……
著眼航空航天汽車醫療等領域重大需求 2020年天津3D打印產值將達15億元
咸豐縣商務局約談加油站站長 為民營加油站安全經營“加油”
“績譚旅游快速通道”茶源1號大橋正在架設第8跨梁板
青年歸鄉引導資金技術反哺苗寨
貴州織普高速夜郎湖特大橋全線貫通
劉亞平：港珠澳大橋交付通車 心情就像嫁女兒
甌劇《好人蘭小草》舉行媒體見面會 主創人員分享臺前幕后故事
寧強代家壩鎮加快“兩房”建設提升群眾幸福指數
傳承好家風 引領好作風 高縣開展專題講座
牢固樹立高質量發展理念---市領導調研蘭州新區發展情況
市領導督查國家衛生城市迎審工作
華立科創園南京分園落戶高淳 首批10家企業簽約入駐
東土河：陳家溝陳氏根祖之地
海曙區首屆書畫大展在寧波美術館開幕
9月1日零時起，我市全面推廣使用國Ⅵ車用燃油
通道：消防宣傳進團寨 隱患排查保平安
質監局：常州市電梯安全物聯網安民工程建設正式啟動
寶雞：紅色商圈引領商業發展 學好新年黨建“第一課”
再讀商鞅
南陽鎮人大代表視察景區旅游安全