【11號線幕后故事】90后值班站長：3年歷練成"老兵"
【編者按】凌晨4點(diǎn)40分，大田車輛段，壓道車準(zhǔn)時出發(fā)，開啟了青島地鐵11號線的新一天。為確保安全，運(yùn)營地鐵線路每天都會開行一列不載客的列車進(jìn)入正線，以排除前夜施工檢修所留下的隱患。進(jìn)入開通籌備最后階段的11號線，各項(xiàng)工作都已按照正常開通運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。堅(jiān)守在即墨大田與11號線上的運(yùn)營人們，正摩拳擦掌，進(jìn)行著最后的沖刺。青島新聞網(wǎng)特別推出“凌晨4點(diǎn)的地鐵”系列報(bào)道，為您講述地鐵11號線運(yùn)營籌備的幕后故事。
（記者 孫志文 通訊員 姜嶺君）
2015年12月，青島地鐵3號線北段開通試運(yùn)營，標(biāo)志著青島邁入地鐵時代，島城人民的出行方式在不知不覺中發(fā)了改變。被網(wǎng)友稱為“最美地鐵線”的11號線，開通后也將緩解中心城區(qū)與藍(lán)色硅谷核心區(qū)的客運(yùn)壓力。為了保障這條線路的順利開通，無數(shù)地鐵人深耕勞作，奉獻(xiàn)了他們的青春與汗水。
在這支堅(jiān)韌不屈的隊(duì)伍中，有一群穿著藍(lán)色制服的活潑可愛的“藍(lán)精靈”妹妹。她們看似嬌嫩，卻個個“戰(zhàn)斗力爆表”，在艱苦的新線籌備路上，她們始終堅(jiān)守著自己的崗位。今天記者就帶大家認(rèn)識一位11號線的“藍(lán)妹妹”。
90后妹子從新手成長為值班站長
徐琳，一個90后青島妹子。她在2015年進(jìn)入青島地鐵，最先參與了3號線的新線籌備。在青島地鐵發(fā)展初期，條件艱苦、壓力大，很多工作的開展需要自己摸著石頭過河。從最初的懵懂，到現(xiàn)在成為可以獨(dú)當(dāng)一面的值班站長，3年的時間，徐琳歷練成了地鐵的“老兵”，她與青島地鐵相互見證了對方的成長。
由于11號線是首條地鐵高架線路，很多設(shè)備設(shè)施和之前的2、3號線有所不同，徐琳和同事們都需要重新培訓(xùn)、考試。初到11號線，站廳站臺還在進(jìn)行外觀裝修，焊接聲不絕于耳，車站也還沒有正常供水，日常用水要從附近運(yùn)輸。車站條件雖然艱苦，但她依然一絲不茍地完成著自己手頭上的每項(xiàng)工作。
駐站300天演練50次，他們?yōu)樵囘\(yùn)營做準(zhǔn)備
新線籌備期間，她需要查看車站進(jìn)展，與施工方溝通并進(jìn)行整改，查看貼紙導(dǎo)向標(biāo)識安裝是否有誤，前期設(shè)備調(diào)試故障較多需要及時發(fā)現(xiàn)處理、建立應(yīng)急預(yù)案、開展各種演練，數(shù)十本臺賬的建立，包含安全、票務(wù)、行車等各個模塊的準(zhǔn)備工作。站務(wù)人員還需要經(jīng)常巡視清理軌行區(qū)，確保軌行區(qū)沒有異物，保障行車正常。
自2017年5月入駐以來，站務(wù)部11車間駐站300余天，車間級以上培訓(xùn)40余次，車間級以上演練近50次，人員基本到位，陸續(xù)開展試運(yùn)營前相關(guān)準(zhǔn)備工作。徐琳和運(yùn)營分公司站務(wù)部其他535名新線參建人員夜以繼日，為即將到來的試運(yùn)營做著最后的準(zhǔn)備。
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