人民網(wǎng)北京6月7日電 (記者喬雪峰) 6月7日,中國(guó)鐵路總公司在京沈高鐵啟動(dòng)高速動(dòng)車組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ctcs3+ato列控系統(tǒng))現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),這標(biāo)志著中國(guó)鐵路在智能高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新上取得重要階段成果,中國(guó)高鐵整體技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。
今年3月以來(lái),中國(guó)鐵路總公司在在建的北京至沈陽(yáng)高鐵遼寧段全面展開(kāi)“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”。截至5月底,28項(xiàng)試驗(yàn)或測(cè)試項(xiàng)目已完成13項(xiàng),包括時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”長(zhǎng)編組動(dòng)車組專項(xiàng)試驗(yàn)、高速動(dòng)車組自主化主動(dòng)控制受電弓試驗(yàn)、新型鐵路金屬聲屏障試驗(yàn)等項(xiàng)目,綜合試驗(yàn)已取得階段性成果。這些成果將用于北京至張家口高鐵、北京至雄安新區(qū)城際鐵路的智能高鐵建設(shè)。
中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹,這次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),是智能高鐵關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)的重要內(nèi)容,將為未來(lái)高速動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動(dòng)停靠、啟動(dòng)、運(yùn)行等自動(dòng)駕駛提供大量數(shù)據(jù),試驗(yàn)將持續(xù)到今年9月底。目前,該試驗(yàn)已完成技術(shù)文件發(fā)布、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、型式試驗(yàn)、試驗(yàn)評(píng)審等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。
該負(fù)責(zé)人表示,智能高鐵自動(dòng)駕駛試驗(yàn),是中國(guó)鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大關(guān)于科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略部署和全國(guó)兩院院士大會(huì)精神,推進(jìn)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”奮斗目標(biāo)的重要舉措,對(duì)于加快推進(jìn)中國(guó)智能高鐵建設(shè)、推動(dòng)中國(guó)高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界,具有十分重要的意義。
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