每月16日～18日 一般事故發(fā)生概率最高
俗話說(shuō)“防患于未然”，交通事故主要靠預(yù)防。去年10月，綿陽(yáng)交警直屬一大隊(duì)開始嘗試運(yùn)用“大數(shù)據(jù)人工智能”開展事故預(yù)防工作，對(duì)9年8萬(wàn)余條事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。收到的分析報(bào)告中，提出了“每月16日～18日是一般事故發(fā)生概率最高的三天”的預(yù)測(cè)。
根據(jù)該預(yù)測(cè)，交警部門調(diào)整警力部署，在這三天內(nèi)要求全員上崗執(zhí)勤。今年一季度，轄區(qū)死亡事故與同期相比下降了57%。
發(fā)出預(yù)警
分析8萬(wàn)條數(shù)據(jù)
預(yù)測(cè)事故高發(fā)時(shí)段
“一般事故月中偏后是高發(fā)時(shí)段（16、17、18日），但是19時(shí)30分后，開始逐漸降低，直到0點(diǎn)后。”去年12月，綿陽(yáng)交警直屬一大隊(duì)收到了第一份“交通簡(jiǎn)易事故和一般事故相關(guān)性分析報(bào)告”。
去年12月20日，第一份報(bào)告出爐，在綿陽(yáng)交警直屬一大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)，預(yù)測(cè)1月事故：一般事故9起，最大最小事故發(fā)生范圍為7至11起；預(yù)測(cè)2月事故：一般事故7起，最大最小事故發(fā)生范圍為5至9起；預(yù)測(cè)3月事故：一般事故16起，最大最小事故發(fā)生范圍為15至18起。
據(jù)綿陽(yáng)交警直屬一大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年10月，他們開始和一家大數(shù)據(jù)公司合作，嘗試運(yùn)用“大數(shù)據(jù)人工智能”開展事故預(yù)防工作。“他們對(duì)8萬(wàn)余條事故數(shù)據(jù)進(jìn)行了近兩個(gè)月的分析，然后給我們出具了一份分析報(bào)告，得出了每月16-18日是一般事故高發(fā)期的預(yù)測(cè)，這個(gè)時(shí)間段是我們以前根本沒(méi)有想到的。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)分析和預(yù)警報(bào)告，交警部門有針對(duì)性地開展預(yù)防工作。
提前預(yù)防
調(diào)整警力部署
一季度死亡事故下降57%
據(jù)介紹，分析報(bào)告出爐后，綿陽(yáng)交警直屬一大隊(duì)開展了“拯救者計(jì)劃”，特別是針對(duì)每月16日-18日這三天，大隊(duì)警力全員上崗，通過(guò)鐵騎機(jī)動(dòng)隊(duì)、網(wǎng)格巡邏隊(duì)等，最大程度上預(yù)防和壓降道路交通事故的發(fā)生。
“針對(duì)系統(tǒng)預(yù)測(cè)事故多發(fā)區(qū)域，加強(qiáng)了警力部署，提升巡邏密度、廣度；針對(duì)預(yù)測(cè)的事故多發(fā)時(shí)段，提升指揮平臺(tái)的視頻巡查力度；對(duì)極易誘發(fā)交通事故的交通違法行為進(jìn)行專項(xiàng)整治。”該負(fù)責(zé)人介紹。
1日，綿陽(yáng)交警直屬一大隊(duì)對(duì)轄區(qū)今年一季度的交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)對(duì)比。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年一季度與去年同期相比，事故總量下降5.2%，財(cái)產(chǎn)損失事故下降14.6%，傷人事故下降4.6%，死亡事故下降57%。
“事故發(fā)生也有偶然性，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)和事故變量太少，并不一定完全準(zhǔn)確，我們也在探索階段。”該負(fù)責(zé)人介紹，由于數(shù)據(jù)非常龐大，影響交通的變量也特別多，目前只提供了事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故形態(tài)，下一步，大隊(duì)還將提供天氣狀況、車道車流量、道路狀況、駕駛員駕齡等事故因素，全方位進(jìn)行分析。成都商報(bào)記者 湯小均
原標(biāo)題：“每月16日～18日 一般事故發(fā)生概率最高”
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