哈啰網(wǎng)約車上線 繼美團(tuán)高德后又一開通網(wǎng)約車業(yè)務(wù)
改名升級近一個月后，哈啰的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)正式推出。
10月11日，哈啰出行上線了打車入口，正式推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目前業(yè)務(wù)覆蓋上海、成都、南京三地。
打開哈啰出行app首頁可以發(fā)現(xiàn)，已有單車、助力車和打車三個入口，但其打車業(yè)務(wù)目前只提供網(wǎng)約出租車的服務(wù)。
這也是繼美團(tuán)、高德之后，又一個開通網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的出行企業(yè)。
哈啰的出行野心
事實(shí)上，哈啰在出行領(lǐng)域的野心早就已經(jīng)顯現(xiàn)并開始了緊鑼密鼓的籌備工作。
今年4月，哈啰出行就開始申請了“哈啰”系列商標(biāo)名，包括哈啰出行、哈啰助力車、哈啰汽車、哈啰生活、哈啰共享單車等，商標(biāo)類別則包含“旅游、物流服務(wù)”，“保險、金融、不動產(chǎn)”。
6月，哈羅單車coo韓美在與全天候科技對話時就明確表示了其進(jìn)軍出行行業(yè)的決心，她稱：“未來我們一定是定位在整個出行領(lǐng)域的布局，我們目前有單車、助力車、也在籌備汽車。”
哈啰網(wǎng)約車上線9月17日，哈羅單車正式宣布升級為哈啰出行，旗下業(yè)務(wù)涵蓋共享單車、助力車、汽車，同時新平臺還將接入出行和生活服務(wù)等領(lǐng)域的多平臺，正式從單一業(yè)務(wù)向多元化邁進(jìn)。
從其覆蓋的業(yè)務(wù)來看，哈啰的競爭對手不是摩拜和ofo，更多的可能是滴滴。
背靠阿里
哈啰此番進(jìn)入出行領(lǐng)域，敢與滴滴競爭，一個很重要的原因就是有阿里系的支持。
根據(jù)永安行此前發(fā)布的公告，螞蟻金服通過其全資控股子公司上海云鑫持有低碳科技(永安行與哈羅單車合并后的主體)36.733%股權(quán)，為哈啰出行第一大股東。
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這也是繼美團(tuán)、高德之后，又一個開通網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的出行企業(yè)。
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事實(shí)上，哈啰在出行領(lǐng)域的野心早就已經(jīng)顯現(xiàn)并開始了緊鑼密鼓的籌備工作。
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