《厲害了，我的國》上映引熱潮“洛陽元素”讓咱洛陽人很自豪
2日，紀錄電影《厲害了，我的國》上映，引發(fā)觀影熱潮。影片展示了黨的十八大以來中國取得的歷史性成就，令人熱血沸騰，而影片中諸多“洛陽元素”也讓咱洛陽人很自豪。在片中，宇航員陳冬的亮相，更是引發(fā)了洛陽觀眾強烈的反響。下面，《洛陽晚報》記者為您盤點這部影片中的“洛陽元素”，您在觀影時可別錯過。
2日，紀錄電影《厲害了，我的國》上映，引發(fā)觀影熱潮。影片展示了黨的十八大以來中國取得的歷史性成就，令人熱血沸騰，而影片中諸多“洛陽元素”也讓咱洛陽人很自豪。在片中，宇航員陳冬的亮相，更是引發(fā)了洛陽觀眾強烈的反響。下面，《洛陽晚報》記者為您盤點這部影片中的“洛陽元素”，您在觀影時可別錯過。
港珠澳大橋
港珠澳大橋 158個“橋梁關(guān)節(jié)”洛陽造
影片開場，介紹的第一個中國奇跡是港珠澳大橋。
這座世界上最長的跨海大橋，總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。
該橋使用的158個“橋梁關(guān)節(jié)”——特種減隔震耐蝕橋梁支座，就是中船重工第七二五研究所洛陽雙瑞特種裝備有限公司(簡稱雙瑞特裝)研發(fā)生產(chǎn)的。
超級工程、海洋性氣候、臺風(fēng)多發(fā)區(qū)域、百年長壽命設(shè)計要求，讓連接橋墩、支撐橋梁的“關(guān)節(jié)”在設(shè)計制造上面臨嚴峻挑戰(zhàn)。作為核心構(gòu)件之一，雙瑞特裝提供的“橋梁關(guān)節(jié)”能讓港珠澳大橋抵御16級臺風(fēng)、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。
目前，港珠澳大橋已經(jīng)具備通車條件。大橋建成后，香港、珠海、澳門將首次實現(xiàn)陸路對接，形成“一小時交通圈”。
果子溝大橋(網(wǎng)絡(luò)圖片)
果子溝大橋 新疆第一高橋，有洛陽人的奮斗身影
在影片開篇的中國橋里，還有一座宛若架在云中的橋，這就是位于新疆伊犁哈薩克自治州的果子溝大橋。
果子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋，是新疆最大最重要的橋梁。它集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備于一身，是新疆公路建設(shè)史上一次重大突破。和這座橋一起建造的呈s形的特大型輔橋，是我市的中交二公局第四工程有限公司修建的。
為了建設(shè)這座輔橋，該公司先后派出100余名工作人員，從2007年一直建設(shè)到2011年。工作人員克服了當(dāng)?shù)氐匦纹鸱蟆⒍鄿瞎鹊睦щy，使橋上墩型達到16種之多，光超過50米的高墩就有16個，最高的達到118.75米，為新疆第一高墩。
“西氣東輸” 我國最長的天然氣管道上，有咱洛陽建設(shè)者的汗水
3日，在洛龍區(qū)一家影院，《厲害了，我的國》放映結(jié)束后，記者旁邊的一位觀眾仍沉浸在影片中未離開座位。他叫李榮山，是中國石油天然氣第一建設(shè)有限公司的一名員工。在影片中，他看到了自己過去工作的地方，當(dāng)勞動成果閃現(xiàn)在自己眼前，他既熟悉又振奮，既光榮又感動。
李榮山參與的這項工程叫“西氣東輸”，它的供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區(qū)，東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個省、自治區(qū)、直轄市；它的天然氣管道是我國距離最長、管徑最大、投資最多、輸氣量最大、施工條件最復(fù)雜的，全長4200千米。
李榮山說，他所在的公司主要承擔(dān)“西氣東輸”西三線和西四線的建設(shè)工作。他在新疆工作了五年，在陜西榆林工作了一年半。現(xiàn)在，陜西榆林的項目馬上要擴建了，他又要去工作，作為一名建設(shè)者，他感到很驕傲、很自豪！
“復(fù)興號”高速運行的列車，冷卻風(fēng)機來自洛陽北玻
去年6月，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組“復(fù)興號”，在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。
“復(fù)興號”動車組，采用了洛陽北方玻璃技術(shù)股份有限公司子公司——洛陽北玻臺信風(fēng)機技術(shù)有限責(zé)任公司創(chuàng)新研制的冷卻風(fēng)機。
“復(fù)興號”車廂實現(xiàn)了wi-fi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。車載wi-fi網(wǎng)絡(luò)是旅客信息系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)還負責(zé)傳輸各個車廂的電視、廣播、報站信息等，負責(zé)這些信號傳輸?shù)囊蕴W(wǎng)傳輸線纜組件來自中航光電科技股份有限公司(簡稱中航光電)。該企業(yè)提供的線纜組件傳輸速度達千兆，是普通家庭網(wǎng)絡(luò)速度的10倍以上。
不僅如此，中航光電還為“復(fù)興號”動車組的旅客信息系統(tǒng)和車載列控系統(tǒng)配套了多型號線纜組件，為車輛運行構(gòu)筑“安全線”。
大飛機c919
大飛機c919 “外衣”“眼睛”等部件，背后有洛陽智慧
去年5月5日，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機c919在上海首飛成功，實現(xiàn)了中國航空工業(yè)的重大歷史突破，其中也有我市企業(yè)和科研院所的貢獻。
中航光電為試飛成功的c919首架機配套了9套電子設(shè)備綜合設(shè)備架。從2010年開始，該公司就跟進c919項目，全程參與飛機的設(shè)計、安裝和各階段試驗。
為了給國產(chǎn)大飛機“編織”又輕便又堅固的“外衣”，2007年，中信重工聯(lián)合西南鋁業(yè)、中國重型院等單位，共同參與世界先進鋁合金厚板生產(chǎn)線設(shè)備——萬噸級拉伸機的研制開發(fā)。有了這臺關(guān)鍵設(shè)備，世界上最好的鋁合金材料經(jīng)過軋制拉伸，給國產(chǎn)大飛機“編織”出輕便堅固的“外衣”，確保大飛機一飛沖天。
國產(chǎn)大飛機的“眼睛”——hud，包含航空工業(yè)洛陽電光設(shè)備研究所的創(chuàng)新成果。hud又稱“平視顯示器”，是一種具有世界先進技術(shù)水平的機載光學(xué)顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)還可以增強飛機低能見度運行能力、降低最小起飛和著陸氣象標準。
ag600 “神經(jīng)”和“大腦”，來自“洛陽智造”
巡天為飛機，著水為航船。2016年7月23日，我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機ag600下線。
ag600是當(dāng)今世界最大的水陸兩棲飛機，上半身是飛機，下半身是船，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。它的成功下線，填補了我國大型水陸兩棲飛機的研制空白。
該機80%以上機載設(shè)備集成互連方案，都是由中航光電提供的。中航光電提供的互連方案能夠?qū)崿F(xiàn)全機飛控、液壓、通信導(dǎo)航、指示記錄、操縱等各系統(tǒng)的集成互連，相當(dāng)于全機的“神經(jīng)”和“大腦”。
另外，保障飛機搜索中能夠顯示信號的利器——搜索分系統(tǒng)顯示控制器(dcd)，相當(dāng)于“搜索千里眼”，是由航空工業(yè)洛陽電光設(shè)備研究所研發(fā)的。
“蛟龍”號
“蛟龍”號 關(guān)鍵部件和材料技術(shù)支撐，來自七二五所
2012年，我國首臺自主設(shè)計的載人潛水器“蛟龍”號，在西太平洋馬里亞納海溝創(chuàng)造載人深潛7020米的新紀錄。在這一舉世矚目的科技成就里，關(guān)鍵部件和材料技術(shù)支撐，來自我市中國船舶重工集團公司第七二五研究所。
作為國家863重點項目，“蛟龍”號潛水器是我國第一臺自主設(shè)計、自主集成的載人潛水器。“蛟龍”號上的鈦合金耐壓球殼、鈦合金蓄電池箱等關(guān)鍵部件，均是該所自主研發(fā)制造的。
該所科研人員努力攻關(guān)，成功解決了潛水器耐壓球殼材料精密成形、高精度焊接等一系列技術(shù)難題，確保了產(chǎn)品能夠滿足在圓度和厚度上的均勻性、足夠的耐壓系數(shù)、嚴格的深水密封等要求。
中國“天眼”
中國“天眼” 核心部件上有咱洛陽軸承
世界最大的單口徑球面射電望遠鏡(fast)，又叫中國“天眼”。2016年9月25日，fast竣工。去年10月，fast發(fā)現(xiàn)兩顆新脈沖星，一舉實現(xiàn)了中國在脈沖星發(fā)現(xiàn)領(lǐng)域“零的突破”。如果把這個約30個足球場大小的高靈敏度巨型射電望遠鏡稱作“觀天巨眼”，那核心部件饋源艙就是它的“瞳孔”。
饋源艙負責(zé)接收來自宇宙的無線電波，其6根支撐索依靠驅(qū)動設(shè)備改變長度，拖動饋源艙在百米高空運動并調(diào)整角度，直接決定著饋源艙的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)和定位精度。
為饋源艙的支撐索成功配套檢測設(shè)備并實現(xiàn)首檢的，是位于我市高新區(qū)的洛陽百克特公司。去年3月，fast工程首次開展鋼絲繩檢測招標，我市這家民企從美國、南非、波蘭、德國的鋼絲繩檢測知名企業(yè)中脫穎而出，一舉中標。
僅用了3天時間，該公司就為總長3000多米的6條支撐索完成了檢測，精準全面的檢測報告獲得中科院國家天文臺fast專家組的一致贊譽。
饋源艙上的軸承則由洛陽lyc軸承有限公司生產(chǎn)。洛陽特重軸承有限公司為饋源艙研制了精密分段齒圈。
陳冬
陳冬 載人航天，這位洛陽人逐夢太空
在影片中，有一張熟悉的面孔，不少觀眾看到后都激動地喊出了他的名字——陳冬！他是我國第二批航天員中首位飛天的男航天員，也是第一位實現(xiàn)飛天夢的洛陽人！
2016年11月9日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平來到中國載人航天工程指揮中心，同正在天宮二號執(zhí)行任務(wù)的神舟十一號航天員景海鵬、陳冬親切通話，這個場景，也被記錄在了電影里。
陳冬，這位出生于我市澗西區(qū)的航天人，在中國載人航天的歷史中留下了自己最美的芳華。
天宮二號 90%左右的軸承及相關(guān)組件，來自軸研科技
2016年9月15日，天宮二號順利發(fā)射升空，我國從此擁有了首個真正意義上的空間實驗室。
在天宮二號的制造中，洛陽軸研科技股份有限公司為天宮二號提供90%左右的軸承及相關(guān)組件，還研制了其關(guān)鍵系統(tǒng)兩種單機。這兩種單機均用于關(guān)鍵部位，是天宮二號及其伴隨衛(wèi)星的核心姿態(tài)控制部件。
另外，在天宮二號發(fā)射任務(wù)中，中國洛陽電子裝備試驗中心測繪導(dǎo)航隊還承擔(dān)了測繪保障任務(wù)。
中白工業(yè)園 “一帶一路”標志性工程，有咱一拖
2015年5月12日，6家中資企業(yè)正式成為中白工業(yè)園的首批入園企業(yè)，其中來自洛陽的中國一拖集團有限公司(簡稱中國一拖)榜上有名。中白工業(yè)園以“一帶一路”戰(zhàn)略為依托，被譽為中國和白俄羅斯兩國合作的“旗艦項目”，此次進駐將為中國一拖的發(fā)展帶來良機。
為了開拓全新的海外市場，增加集團的研發(fā)實力，中國一拖今年在白俄羅斯成立了一拖白俄羅斯技術(shù)研發(fā)中心。
據(jù)了解，目前，中國一拖已通過研發(fā)中心，與明斯克拖拉機廠開展了全面合作，雙方將共同為“一帶一路”續(xù)寫新的傳奇。（洛陽晚報記者 李礪瑾）
(除果子溝大橋圖片外，其他圖片均來自新華網(wǎng))
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李榮山說，他所在的公司主要承擔(dān)“西氣東輸”西三線和西四線的建設(shè)工作。他在新疆工作了五年，在陜西榆林工作了一年半。現(xiàn)在，陜西榆林的項目馬上要擴建了，他又要去工作，作為一名建設(shè)者，他感到很驕傲、很自豪！
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國產(chǎn)大飛機的“眼睛”——hud，包含航空工業(yè)洛陽電光設(shè)備研究所的創(chuàng)新成果。hud又稱“平視顯示器”，是一種具有世界先進技術(shù)水平的機載光學(xué)顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)還可以增強飛機低能見度運行能力、降低最小起飛和著陸氣象標準。
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ag600是當(dāng)今世界最大的水陸兩棲飛機，上半身是飛機，下半身是船，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。它的成功下線，填補了我國大型水陸兩棲飛機的研制空白。
該機80%以上機載設(shè)備集成互連方案，都是由中航光電提供的。中航光電提供的互連方案能夠?qū)崿F(xiàn)全機飛控、液壓、通信導(dǎo)航、指示記錄、操縱等各系統(tǒng)的集成互連，相當(dāng)于全機的“神經(jīng)”和“大腦”。
另外，保障飛機搜索中能夠顯示信號的利器——搜索分系統(tǒng)顯示控制器(dcd)，相當(dāng)于“搜索千里眼”，是由航空工業(yè)洛陽電光設(shè)備研究所研發(fā)的。
“蛟龍”號
“蛟龍”號 關(guān)鍵部件和材料技術(shù)支撐，來自七二五所
2012年，我國首臺自主設(shè)計的載人潛水器“蛟龍”號，在西太平洋馬里亞納海溝創(chuàng)造載人深潛7020米的新紀錄。在這一舉世矚目的科技成就里，關(guān)鍵部件和材料技術(shù)支撐，來自我市中國船舶重工集團公司第七二五研究所。
作為國家863重點項目，“蛟龍”號潛水器是我國第一臺自主設(shè)計、自主集成的載人潛水器。“蛟龍”號上的鈦合金耐壓球殼、鈦合金蓄電池箱等關(guān)鍵部件，均是該所自主研發(fā)制造的。
該所科研人員努力攻關(guān)，成功解決了潛水器耐壓球殼材料精密成形、高精度焊接等一系列技術(shù)難題，確保了產(chǎn)品能夠滿足在圓度和厚度上的均勻性、足夠的耐壓系數(shù)、嚴格的深水密封等要求。
中國“天眼”
中國“天眼” 核心部件上有咱洛陽軸承
世界最大的單口徑球面射電望遠鏡(fast)，又叫中國“天眼”。2016年9月25日，fast竣工。去年10月，fast發(fā)現(xiàn)兩顆新脈沖星，一舉實現(xiàn)了中國在脈沖星發(fā)現(xiàn)領(lǐng)域“零的突破”。如果把這個約30個足球場大小的高靈敏度巨型射電望遠鏡稱作“觀天巨眼”，那核心部件饋源艙就是它的“瞳孔”。
饋源艙負責(zé)接收來自宇宙的無線電波，其6根支撐索依靠驅(qū)動設(shè)備改變長度，拖動饋源艙在百米高空運動并調(diào)整角度，直接決定著饋源艙的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)和定位精度。
為饋源艙的支撐索成功配套檢測設(shè)備并實現(xiàn)首檢的，是位于我市高新區(qū)的洛陽百克特公司。去年3月，fast工程首次開展鋼絲繩檢測招標，我市這家民企從美國、南非、波蘭、德國的鋼絲繩檢測知名企業(yè)中脫穎而出，一舉中標。
僅用了3天時間，該公司就為總長3000多米的6條支撐索完成了檢測，精準全面的檢測報告獲得中科院國家天文臺fast專家組的一致贊譽。
饋源艙上的軸承則由洛陽lyc軸承有限公司生產(chǎn)。洛陽特重軸承有限公司為饋源艙研制了精密分段齒圈。
陳冬
陳冬 載人航天，這位洛陽人逐夢太空
在影片中，有一張熟悉的面孔，不少觀眾看到后都激動地喊出了他的名字——陳冬！他是我國第二批航天員中首位飛天的男航天員，也是第一位實現(xiàn)飛天夢的洛陽人！
2016年11月9日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平來到中國載人航天工程指揮中心，同正在天宮二號執(zhí)行任務(wù)的神舟十一號航天員景海鵬、陳冬親切通話，這個場景，也被記錄在了電影里。
陳冬，這位出生于我市澗西區(qū)的航天人，在中國載人航天的歷史中留下了自己最美的芳華。
天宮二號 90%左右的軸承及相關(guān)組件，來自軸研科技
2016年9月15日，天宮二號順利發(fā)射升空，我國從此擁有了首個真正意義上的空間實驗室。
在天宮二號的制造中，洛陽軸研科技股份有限公司為天宮二號提供90%左右的軸承及相關(guān)組件，還研制了其關(guān)鍵系統(tǒng)兩種單機。這兩種單機均用于關(guān)鍵部位，是天宮二號及其伴隨衛(wèi)星的核心姿態(tài)控制部件。
另外，在天宮二號發(fā)射任務(wù)中，中國洛陽電子裝備試驗中心測繪導(dǎo)航隊還承擔(dān)了測繪保障任務(wù)。
中白工業(yè)園 “一帶一路”標志性工程，有咱一拖
2015年5月12日，6家中資企業(yè)正式成為中白工業(yè)園的首批入園企業(yè)，其中來自洛陽的中國一拖集團有限公司(簡稱中國一拖)榜上有名。中白工業(yè)園以“一帶一路”戰(zhàn)略為依托，被譽為中國和白俄羅斯兩國合作的“旗艦項目”，此次進駐將為中國一拖的發(fā)展帶來良機。
為了開拓全新的海外市場，增加集團的研發(fā)實力，中國一拖今年在白俄羅斯成立了一拖白俄羅斯技術(shù)研發(fā)中心。
據(jù)了解，目前，中國一拖已通過研發(fā)中心，與明斯克拖拉機廠開展了全面合作，雙方將共同為“一帶一路”續(xù)寫新的傳奇。（洛陽晚報記者 李礪瑾）
(除果子溝大橋圖片外，其他圖片均來自新華網(wǎng))
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