2020全國城鄉公交卡將實現互聯互通 最全政策解讀來了

琴島通卡公司發行的交通運輸部首批全國互聯互通卡。
雙標準電子標簽。
4月25日，中國交通通信信息中心在我市舉辦《交通一卡通運營服務質量管理辦法（試行）》和《交通一卡通二維碼支付技術規范》標準宣貫會。來自華北、東北等8個省市交通運輸主管部門和城市通卡公司代表共150余人參加了此次培訓。
宣貫會上，中國交通通信信息中心對交通運輸部出臺的 《交通一卡通運營服務質量管理辦法 （試行）》和《交通一卡通二維碼支付技術規范》進行了政策和技術解讀。
交通一卡通權責主體
交通運輸主管部門是交通一卡通的行業主管部門，城市人民政府是城市交通一卡通的責任主體，城市一卡通運營企業是實施交通一卡通的責任主體。各級交通運輸主管部門、一卡通運營企業、公共交通運輸企業要以服務為根本，全面推進全國交通一卡通應用覆蓋及普及。
交通一卡通的屬性
對交通一卡通卡應用領域進行了界定，明確交通一卡通既不屬于商務部的單用途商業消費預付卡，也不屬于人民銀行的多用途金融卡。交通一卡通卡僅限于交通運輸領域應用的單用途預付卡，由交通運輸主管部門管理。若超出交通運輸領域應用范圍，應由交通運輸主管部門會同人民銀行共同監管。交通一卡通原則要求一城一密鑰。
交通一卡通的監管
交通運輸主管部門作為交通一卡通的行業主管部門，應加強對交通運輸領域電子支付過度打折、過度優惠促銷等現象的監管，避免無序競爭破壞原有的交通一卡通服務體系和市域公共交通運輸服務秩序。
交通一卡通數據管理
對交通一卡通數據的完整性提出了要求，升級數據交換中心及各城市人民政府應獲取完整的交通電子支付交易數據。交通運輸部支持升級數據交換中心，要求各地市上傳完整交易數據 （包括本地卡及異地卡的交易數據），為交通出行大數據挖掘、分析應用、決策支撐提供有效的基礎信息。
《管理辦法》和《技術規范》是交通運輸部推進交通一卡通互聯互通工作方面出臺的綱領性文件，是全國各地推進交通一卡通互聯互通工作的重要抓手，標志著在加快推進互聯互通的基礎上，進入了全國交通一卡通提高服務質量、提升信息化支付技術的新階段。截至今年第一季度，全國已有190個地級以上城市實現了交通一卡通互聯互通，實現了公交、地鐵、出租汽車、公共自行車以及輪渡等多方式應用。記者從會上獲悉，計劃到今年年底，我國完成220個城市的互聯互通，并力爭到2020年基本實現全國城鄉的互聯互通。

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