青海旅游火爆 打車難如何破解
旅游旺季，來我省的游客逐漸增多，西寧市各行業開啟了旅游經濟模式，交通行業也不例外進入了旅游經濟軌道。然而，“黑車”滿街跑，亂要價；滴滴司機隨意街邊載客；出租車司機隨意拼客……這些現象似乎隨著旅游熱潮一下子全部冒了出來。
“黑車”亂加價
雖然西寧市交通部門一直在對“黑車”施壓，但“黑車”始終有生存的空間。旅游季節，這個生存空間似乎又被游客的出行需求給放大了。
近幾日，記者在西寧市的幾個主要人流聚集地看到，除了正規巡游出租車和網約車外，很多乘客都會和前來攬客的“黑車”達成一致后，上車趕往目的地。有時，載乘客的“黑車”數量甚至遠遠超過了巡游出租車的數量。
7月31日8時許，記者在力盟商業步行街看到，成群結隊的游客站在五四大街道路的一側不停地招手。遠處只有三輛亮著空車燈的出租車。不一會兒，三輛出租車載著乘客開走了。
此時，路邊仍有不少人在等車。3分鐘之內，經過該路口的出租車都亮著載客燈。其間，除了幾輛網約車外，竟有七八輛“黑車”聚集過來，與街邊的乘客討價還價。
比數量增多更為明顯的是不少“黑車”隨意加價。市民小蔡說，旅游旺季之前，他從家打“黑車”到勝利路是10元。前兩天，他連著坐了兩趟，都是15元。“有個別司機開車的時候還和別人聊天呢，說咱們這兒旅游旺季就這么兩個月，要趁這個機會多拉多賺。”小蔡說。
旅游“黑車”無保險
七八月份正值青海旅游火熱之時，也給“黑車”提供了賺錢機會，催生出了專門跑旅游線路的旅游“黑車”。
7月31日上午，記者來到西寧火車站，發現這里有不少人小心吆喝。“青海湖去不去？”“茶卡鹽湖去嗎？”這些人在過往人群當中不斷吆喝，只要有人停下來，他們就會向客人詢問目的地，根據目的地報上價格。
這些旅游“黑車”收費普遍比正常營運車輛要高。記者以去青海湖為由詢問了幾輛“黑車”，得知去青海湖包車價竟然高達900元，去茶卡鹽湖風景區的價位是兩天1200元左右。
隨后，記者表示只有一天的時間去茶卡鹽湖游玩，不少“黑車”司機表示，去茶卡一天來不及，也玩不好，最好還是玩兩天。至于吃住方面，他們在當地有熟悉的人，對方看在熟人介紹的分上，價格會優惠一些。
一番討價還價之后，一名“黑車”司機表示愿意以800元一天的價格跑一趟。而從西寧火車站客運站買客車票去青海湖景區單程45元，往返100元，去茶卡的客車票單程為65.5元。西寧開往茶卡的專列票價則為62.5元。
當記者詢問包車是否有車輛保險時，一些非法運營車主表示，有車輛保險，但并沒有乘客的保險。而一般正常營運客車的車費里都有乘客的意外保險。
在西寧市八一路客運站，從這里去青海湖的“黑車”收費更高。去青海湖包車1000元，如果乘客多包幾日，去別的地方還可以優惠。但是依舊沒有保險，安全隱患非常大。
記者在采訪時發現，一些外地游客因為不熟悉我省旅游通行情況，多半會和“黑車”司機簡單商談之后，包車前往景區。
出租車難等
出租車是一座城市的窗口，理應在旅游旺季來臨之際承擔起宣傳西寧、宣傳青海的責任。雖然近幾年通過西寧市交通部門大力整治和建立機制考核制度，西寧市出租車的服務質量有了較好的提升，但是，旅游旺季來臨，出租車運力不足，是一個不爭的事實。
7月31日20時許，記者在莫家街看到，數十位游客正在等車。雖然此時有不少出租車經過該路段，但每一輛車的頂燈上都亮著載客字樣，過了15分鐘之后，才在車流當中見到了一輛亮著空車燈的出租車。這輛出租車一出現，站在路口打車的游客紛紛圍了上去。
也有不少游客選擇滴滴等網約車。在幾輛網約車載著乘客離去后，還是有不少人仍然站在路口等車。記者站在該路口近半個小時，確實有不少出租車經過該路段，但是空車很少，半個小時之內只有3輛空車經過。
目前，西寧市有5516輛出租車，按照人均擁有量來說，已經算是比較高的。但是，每年旅游旺季來臨之時，打車難、難打車的現象依舊困擾著市民和外來游客。雖然網約車為旅游旺季的西寧補充了一部分運力，但在很多人眼中，有著明顯出租車標志的傳統出租車依舊是他們最信賴的交通工具之一。
網約車巡街載客
為了滿足市民的出行需求，西寧市給網約車開了綠燈，并給西寧市的幾大網約車平臺頒發了營運許可證。按照網約車的相關規定，網約車只能提供網絡預約乘車服務，不可以在街上巡游載客。
現實卻是：部分網約車一面接著網絡預約訂單，一面如“黑車”一樣，在街邊隨意拉客。記者在街邊等車時，一輛白色轎車停在面前，隨后司機搖下車窗詢問目的地。得知目的地后，司機表示10元車費就可以到那兒。上車后不久，記者聽到該司機放在左側的手機上傳來滴滴接單的語音。
“你是滴滴司機啊。”
“對呀。”
“你們不是不準在街邊載客嗎？”
“碰上了就拉上唄。”
碰上就拉，這基本上是大多數網約車在無網絡訂單情況下，在街邊隨意載客的借口。采訪當中，有網約車司機說，在沒有訂單的情況下，他們也會在街上巡游，附近有單子就接，沒單子遇到街邊有人招手，他們也會停下來詢問，雙方談妥價格就行。
網約車司機小林說，為了多接單，網約車也必須在街上巡游，這樣附近有單就能接。如果不巡街，接單的頻率就很小，賺不到錢。但是如果只顧著網絡訂單，空駛里程的費用就要自己貼，劃不來。
對于網約車街邊拉客現象，市民和游客似乎并不排斥。采訪中，不少人甚至都不知道網約車不準街邊載客的規定。在他們看來，只要方便出行就可以。（西海都市報）
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7月31日8時許，記者在力盟商業步行街看到，成群結隊的游客站在五四大街道路的一側不停地招手。遠處只有三輛亮著空車燈的出租車。不一會兒，三輛出租車載著乘客開走了。
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