記者 冰客 特約記者 趙連斗 報道:隨著東風公司高溫假的結束,大中專院校學生外出參加社會實踐和實習紛紛結束,以及部分高考考生家長帶孩子外出旅游歸來,鐵路暑運客流高峰漸次回落。記者9日從十堰車務段獲悉,自7月1日鐵路暑運啟動至8月8日,十堰車務段共發送旅客近60萬人次,其中8日發送旅客11290人,較之暑運高峰時段日減少6000人左右。目前,除前往武漢的動車票額飽和外,前往北上廣方向的票額較為寬松,預計下一輪暑運高峰將在20日以后出現。
據悉,今年暑期運輸期限為7月1日起至8月31日,共計62天。結合暑期運能安排,預計十堰車務段全段共將發送旅客85萬人,同比增加2萬人,增幅2%,日均發送1.4萬人,客流主要以旅游流、探親流、學生客流為主,主要集中于北京、上海、川渝等旅游線路。
據鐵路部門統計顯示,自7月1日鐵路暑運啟動以來,7月12日開始鐵路漸次迎來了暑運客流高峰,其中7月12日發送旅客1.3萬余人次、13日發送旅客1.6萬余人次、14日發送旅客1.7萬余人次,這一客流高峰一直持續到7月18日前后,最高峰日發送旅客達到1.8萬余人次。客流以學生離校和結伴外出旅游、老師帶團外出實習實踐為主。
隨后,緊接著7月底東風公司高溫假的來臨和在校學生結伴出游,以及高考后學生家長帶高考考生出游的到來,十堰鐵路客流再次迎來暑運客流高峰。最高峰時,十堰車務段日發送旅客達1.8萬人次。客流主要以前往重慶、成都、上海、武漢、北京、廣州等方向的客流。
在客流高峰時段,為應對暑運學生客流高峰,十堰火車站增加了售票大廳學生售票窗口,全天候開窗,所有代售網點在暑運高峰時中午不休,晚上由18時延至20時下班。
隨著這一客流高峰時段的過去,目前鐵路客流高峰回落,十堰車務段日發送旅客在1.2萬人次左右,較之高峰時間段少了6000人左右。8月8日,十堰車務段發送旅客為11290人,當日除十堰始發前往武漢的4趟動車票額飽和外,前往武漢的其他普通列車均有票額出售,前往北京、上海、廣州的3趟始發車,每天僅在十堰站始發出售出車票在300至500張不等,均不到整次列車的三分之一,空余車票均在前方沿途站售出。與此同時,前往川渝方向的下行列車票額也較為寬松。鐵路部門預測,下一個暑運客流高峰將在20日以后出現,將一直持續到9月10日前后,最高峰時段日發送旅客將接近2萬人,主要以學生返校和大學新生入校和部分商務流為主。
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十堰鐵路暑運客流高峰回落
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