本報(bào)訊(記者 方俊 通訊員 姜淦之 黃俊)凌晨,整座城市早已沉睡,但位于衢江區(qū)安仁鋪村附近的跨越杭長高鐵線路施工作業(yè)現(xiàn)場,卻是夜如白晝,施工人員忙得熱火朝天。
原來,來自國網(wǎng)衢州供電公司和浙江華云電力工程公司的施工人員,正利用杭長高鐵的“天窗”空閑時(shí)段,聯(lián)合開展220千伏輸電線路的跨越高鐵遷改工程施工作業(yè)。
為啥要改造?國網(wǎng)衢州供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說,這片區(qū)域既有已經(jīng)通車的杭長高鐵,還有正在建設(shè)中的衢寧鐵路,原先鋪設(shè)在鐵路沿線的鐵塔已經(jīng)無法滿足目前的鐵路運(yùn)行要求,所以必須作出相應(yīng)的調(diào)整。
為啥要選在晚上改造?記者了解到,杭長高鐵作為我國東西向的一條客運(yùn)大動(dòng)脈,白天車次運(yùn)行頻次密集,不具備跨越施工條件,只能選在凌晨零點(diǎn)至4點(diǎn)之間,趁著高鐵停運(yùn)檢修時(shí)段加緊作業(yè)。所以,施工人員戲謔自己是一群和時(shí)間賽跑的男人。
難度在哪?現(xiàn)場施工方的相關(guān)負(fù)責(zé)人說,主要還是夜間作業(yè)不容易操作。 “這次我們需要建造10基鐵塔,每基鐵塔的平均高度在30米以上,還要將線路從高鐵上跨越過去,時(shí)間短,工程量卻大。”
對此,電力部門做了很多準(zhǔn)備,光是跨越施工技術(shù)研討會(huì)就開了很多回,“難度蠻大,線路走向換了,要找合適地點(diǎn)建鐵塔,還要跨橋拉線,容不得半點(diǎn)閃失。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,他們與鐵路部門密切配合,緊繃安全弦。為了保證現(xiàn)場照明,電力部門還準(zhǔn)備了應(yīng)急照明車和其他照明工具,點(diǎn)亮整個(gè)施工現(xiàn)場。
據(jù)悉,此次220千伏輸電線路跨越鐵路施工,從12月7日凌晨開始,預(yù)計(jì)在12月17日結(jié)束作業(yè)。
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