中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師，印尼項(xiàng)目部總工程師、副經(jīng)理夏健：為中國(guó)高鐵“走出去”而奮斗
天津新聞網(wǎng)訊：“我今年36歲，一年中有近300天在海外施工現(xiàn)場(chǎng)，用實(shí)際行動(dòng)踐行新時(shí)代優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的使命，為中國(guó)高鐵‘走出去’而拼搏?！弊蛱?，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司線站院高級(jí)工程師，印尼項(xiàng)目部總工程師、副經(jīng)理夏健接受記者采訪時(shí)說。
印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路，最高設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，是中方在海外全程參與勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理的首條高鐵。該項(xiàng)目定位為“一帶一路”國(guó)家示范性工程，對(duì)于實(shí)現(xiàn)“一帶一路”倡議具有重要意義。
從2015年開始，夏健克服現(xiàn)場(chǎng)惡劣的自然環(huán)境，長(zhǎng)駐雅萬高鐵勘察設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了項(xiàng)目前期勘察設(shè)計(jì)和后續(xù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，并配合雅萬高鐵合資公司和承包商聯(lián)合體取得特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議、線路許可、建設(shè)許可多個(gè)全面開工建設(shè)所需的政府許可文件。
夏健還作為課題負(fù)責(zé)人組織實(shí)施了科技部的“中國(guó)高鐵技術(shù)運(yùn)用于印尼高鐵專項(xiàng)研究課題”、中國(guó)鐵路總公司科技部的中國(guó)鐵路“走出去”標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)研究——“印尼鐵路項(xiàng)目課題”、清華大學(xué)的“中國(guó)高鐵質(zhì)量可靠性分析課題”，并取得階段性成果。
雖然身在海外，夏健也經(jīng)常組織同事認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神。“作為工程師，我和同事們都為能夠參與‘一帶一路’國(guó)家示范性工程感到驕傲，我們時(shí)刻銘記共產(chǎn)黨員的使命，盡職盡責(zé)為中國(guó)高鐵‘走出去’奮斗。”夏健說。（津云新聞編輯劉穎）
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